El nudo de Pajarete soporta una media de 2.900 vehículos por hora

Estas cifras son el resultado del trabajo de fin de máster de Manuel María Márquez, ingeniero de Obras Públicas y ahora máster en Caminos, Canales y Puertos, quien decidió clausurar su formación con un trabajo de investigación y no de proyecto, como suele ser habitual. Márquez ha aplicado un software altamente sofisticado en la microsimulación del tráfico en una zona tan sensible de Algeciras como es el enlace de Pajarete.
La recogida de datos se llevó a cabo entre los meses de noviembre y diciembre de 2018 mediante unos aforadores (contadores de vehículos) pertenecientes al grupo de Investigación de Modelado Inteligente de Sistemas de la Universidad de Cádiz en la Escuela Politécnica.
El diagnóstico realizado por el ingeniero a diez años vista apunta a que el incremento de vehículos podría elevarse hasta los 3.700 por hora, cifra que provocaría importantes problemas de congestión del tráfico. En su trabajo, Manuel María Márquez ha propuesto diversas soluciones: la prolongación del desdoblamiento del carril de desaceleración de la A-7 para acceder al centro comercial; la segregación de un ramal que directamente conecte la avenida Virgen de la Palma con la salida a la A-7 en dirección Málaga; y la salida del centro comercial en dirección hacia Cádiz mediante un enlace a la avenida Agua Marina.
El responsable de este estudio no cuantifica cuánto costarían cada una de estas soluciones, pero señala los costes laborales de los diferentes retrasos que se producen como consecuencia de los atascos y los cuantifica en más de 120.000 euros.
«Es necesario que las administraciones competentes se planteen realizar este tipo de estudios y puedan hacer uso de las nuevas tecnologías en trabajos de movilidad. Quizás aún se conozca poco que la Ingeniería Civil adquiere cada vez mayor importancia en la investigación aplicada. Ya no nos dedicamos solo a construir carreteras o a gastar dinero en hormigón», explica el autor de este estudio.
Este trabajo de fin de master han sido presentado por el alumno hace unas semanas y contó con el apoyo, tutoría y dirección de José Antonio Moscoso López y Juan Jesús Ruiz Aguilar, ambos ingenieros de Caminos Canales y Puertos.