La plataforma del ferrocarril prepara nuevas movilizaciones para exigir la mejora de la línea

Los trabajadores han indicado que los problemas surgidos desde el restablecimiento de la conexión ferroviaria tienen que ver con la obsolescencia del material con el que se están cubriendo los servicios. «En larga distancia, los Altaria son trenes de 1992 y son los que han protagonizado las averías y retrasos de los últimos días», señalan los empleados de Renfe en la nota hecha pública por el sindicato.
También han hecho referencia a la sustitución de los trenes de media distancia por un modelo más antiguo y con menos prestaciones, los famosos “trenes rana”, que se corresponden con el modelo 599, y que si bien aún no han protagonizado incidentes, «lo harán más temprano que tarde, a la vez que suponen un agravio para personas con movilidad reducida que no pueden hacer uso de ellos si su destino o partida es de algunas de las estaciones intermedias del recorrido», explican.
La plataforma ha acordado reclamar un encuentro con los responsables de Renfe al objeto de trasladarles las demandas de esta comarca, que pasan por la petición de modernización del material ferroviario que cubre estas líneas, con el regreso de los trenes de la serie 599 para la media distancia y de material más moderno, tipo Alvia, para la conexión con Madrid.
Además, consideran inaceptable que no exista comunicación ferroviaria de la comarca después de las 15:30 horas o que aún no se haya completado la frecuencia existente antes del corte de la vía.
Los miembros de la Plataforma del Ferrocarril han acordado mantener un encuentro con representantes de los municipios afectados hasta Ronda, con el objeto de coordinar una movilización conjunta en defensa de las demandas planteadas.
Por último, solicitarán una reunión a Adif con la finalidad de hacer un seguimiento a las obras de modernización del trazado de la línea Algeciras-Bodadilla que comparten los corredores Mediterráneo y Atlántico.]]>