Categoría: Tarifa

El Gobierno de España ha abierto los carriles provisionales de la N-340, a su paso por Tarifa, en el tramo afectado por el tren de borrascas registradas el pasado febrero. Se trata de una intervención temporal hasta que llegue la solución definitiva, aún sin fecha, según apuntan a 8Directo fuentes de la Subdelegación del Gobierno. Esta medida provisional cuenta con restricciones de ancho y velocidad, aunque permite aliviar los atascos. 

El siguiente paso será una intervención integral de refuerzo después de los estudios geotécnicos, que continúan actualmente para determinar la solución definitiva de esta carretera, tal y como señalan desde el Gobierno. 

Este miércoles 13 de mayo el ejecutivo nacional puso en marcha semáforos inteligentes como medida provisional previa a la apertura de los carriles para cada sentido. Los dispositivos seguirán en este tramo de la carretera, aunque no se encuentran en funcionamiento. Según fuentes del Gobierno, permanecerán en esta vía en caso de que fuera necesario más adelante.

El tren de borrascas registrado el pasado febrero causó daños en el punto kilométrico 91, dejando un gran socavón en una vía que soporta una media de 12.000 vehículos diarios. Debido a las dificultades geotécnicas, existen escasas posibilidades de ejecutar desvíos o itinerarios alternativos, lo que ha obligado a mantener esta situación durante semanas y ha provocado importantes retenciones.

Tanto el Ayuntamiento de Tarifa como las asociaciones de empresarios locales habían reclamado medidas urgentes en esta vía. Según denunciaban, las retenciones estaban afectando tanto a la economía local y la afluencia de visitantes como a la movilidad de los vecinos.

Antes de implantar estas nuevas medidas, este tramo de la N-340 funcionaba con un único carril y tráfico alternativo regulado por un semáforo convencional. 

El PSOE de Tarifa ha mostrado su satisfacción después de que el Partido Popular haya reconocido públicamente la necesidad de dotar al municipio de un Equipo de Orientación Educativa (EOE) propio.

Desde la formación socialista recuerdan que llevan más de una década reclamando esta medida a través de distintas iniciativas plenarias, respaldadas por informes del Consejo Escolar Municipal que señalaban la necesidad de crear un equipo exclusivo para Tarifa.

Según el PSOE, la respuesta de la Junta de Andalucía durante estos años ha sido negativa, optando por dividir el municipio para ser atendido por los equipos de orientación de Vejer de la Frontera y Algeciras, una solución que, aseguran, no ha dado respuesta a las necesidades educativas de Tarifa.

Los socialistas consideran que el reciente anuncio realizado por Antonio Sanz confirma una demanda “necesaria y justa” para garantizar una atención educativa de calidad al alumnado de Infantil y Primaria del municipio.

Desde el PSOE tarifeño insisten en que esta medida “no debe quedarse en una promesa electoral” y reclaman que se haga efectiva en la planificación del próximo curso escolar. Asimismo, reiteran su defensa de los servicios públicos de educación y de una atención educativa en igualdad de condiciones para todo el alumnado del municipio.

El Ayuntamiento ha anunciado a través de sus redes sociales que el acceso a la Isla de Tarifa permanecerá cerrado temporalmente desde este jueves y hasta nueva orden, después de que el Ministerio del Interior haya comunicado la suspensión de las visitas por motivos de seguridad.

La decisión se ha tomado tras una inspección técnica en la que se han detectado varias zonas en mal estado que podrían suponer un riesgo para las personas que acceden al enclave.

Como consecuencia, todas las visitas guiadas quedan suspendidas desde hoy, sin que por el momento se haya establecido una fecha para su reanudación.

Desde la organización han lamentado las molestias que esta situación, “ajena a su voluntad”, pueda ocasionar a los visitantes y han anunciado que se seguirá informando en cuanto haya nuevas novedades.

Devolver el espacio público usurpado por los automóviles a la ciudadanía en Tarifa es el objetivo principal del estudio elaborado por la Diputación para reordenar el tráfico en la ciudad. El informe, solicitado por el Ayuntamiento de Tarifa y resuelto mediante una asistencia técnica, identifica los actuales problemas de movilidad que se aprecian en el municipio y propone una serie de medidas que implican una intervención integral en el sistema de ordenación del tráfico y estacionamiento. 

El vicepresidente segundo y diputado responsable del Área de Transición Ecológica, Javier Vidal, y el alcalde de Tarifa, José Antonio Santos, además del diputado de Desarrollo Social, Ignacio Trujillo, entre otros, han explicado a los medios los resultados de este informe que revela una vulnerabilidad de carácter “estructural” en el sistema de movilidad del municipio. A esta conclusión se ha llegado tras analizar los datos de tráfico diario (se aprecia una intensidad media diaria de unos 15.000 vehículos al día), el flujo de la circulación motorizada por la localidad, la situación y el número de estacionamientos.

Las razones son, principalmente, tres. En primer lugar, una “saturación crítica” de los ejes de tráfico principales. La red viaria de Tarifa se concentra de forma “excesiva” en una serie de corredores principales, fundamentalmente en vías como la calle Batalla del Salado y Coronel Francisco Valdés, que funcionan simultáneamente como accesos principales y distribuidores internos, lo que provoca conflictos de capacidad y congestión. 

En segundo lugar, el estudio demuestra “déficit estructural y mala distribución del aparcamiento”. Existe un desequilibrio entre  oferta y demanda, especialmente en las zonas más centrales y en los entornos de mayor atracción funcional, como el casco histórico, el puerto y las playas. En numerosas bolsas y ejes viarios se registran niveles de ocupación que alcanzan el 90 por ciento, incluso en temporada baja, resalta el informe. Esto genera que muchos conductores circulen sin destino fijo buscando plaza, un fenómeno conocido como “tráfico de agitación”, que aumenta innecesariamente las emisiones contaminantes y el ruido.

En tercer lugar, una “estacionalidad extrema”. La demanda turística, la Operación Paso del Estrecho y el uso intensivo de las playas y el puerto provocan la intensificación de todas estas problemáticas durante los meses de verano. En agosto los desplazamientos por la ciudad llegan a incrementarse en un 93 por ciento. El sistema, según el estudio, funciona cerca del colapso durante periodos prolongados, generando problemas de congestión, deterioro del espacio público y pérdida de calidad urbana.

Otros factores influyen en el flujo circulatorio, la seguridad vial y la calidad urbana, como una penetración excesiva del tráfico de paso en el casco urbano, la transición directa del tráfico de alta capacidad procedente de la N-340 hacia el viario urbano consolidado, la estructura viaria existente y la presencia de intersecciones reguladas con semáforos muy próximas entre sí, pasos de peatones, accesos a parcelas y estacionamientos. 

Como solución, el estudio propone una intervención integral para devolver el espacio público al ciudadano, que pasa por la introducción de una serie de medidas:

1. Implementación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE): Siguiendo las directrices del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Tarifa, se plantea restringir el acceso del vehículo privado al casco histórico para proteger el patrimonio y fomentar la movilidad activa (peatonal y ciclista). La medida reducirá la contaminación del aire, mejorará la calidad de vida de los habitantes y fomentará la movilidad sostenible. Además, contribuye al cumplimiento de la normativa ambiental y climática e impulsa un modelo urbano más limpio, eficiente y saludable. Gran parte de la zona ZBE propuesta ya está restringida a peatones o cuenta con tráfico reducido, por lo que el impacto de esta medida no supondrá un “cambio radical” en la distribución del tráfico actual, recoge el estudio. 

2. Nuevo Sistema de Estacionamiento Regulado: Se propone una gestión inteligente dividida en tres sectores para equilibrar la oferta y la demanda de aparcamientos:

a. Zona Verde (Residente): supone la creación de un anillo de protección en el casco histórico y barrios colindantes (como Jesús Nazareno o Virgen del Carmen) para garantizar que los vecinos tengan prioridad total.

b. Zona Azul (Comercial): se fomenta la rotación (máximo 2 horas) en ejes comerciales para potenciar el consumo local y evitar el estacionamiento de larga duración.

c. Zona Roja (Turística): implica una gestión específica de los estacionamientos en la fachada marítima y las playas durante el verano, regulando incluso áreas para autocaravanas, para evitar el estacionamiento informal en zonas sensibles.

3. Reordenación Viaria: se sugiere aplicar cambios de sentido y una jerarquización clara de las calles para evitar la penetración innecesaria de tráfico de paso por el centro.

La Diputación ha realizado este estudio mediante la adjudicación de un contrato a la empresa Colin Buchanan Consultores, por importe de 13.189 euros.

La consejera de Cultura y Deporte, Patricia del Pozo, y la directora del centro francés de estudios hispánicos Casa de Velázquez, Nancy Berthier, han rubricado un convenio de colaboración que tiene como objetivo promover la investigación, documentación y difusión del Conjunto Arqueológico de Baelo Claudia.

Un acuerdo de cuatro años de duración, prorrogable por otros cuatro adicionales que, asimismo, tiene como objetivo rendir homenaje y difundir entre los investigadores y el público generalista el legado del arqueólogo francés, Pierre Paris, fundador y primer director de la Casa de Velázquez, quien llevó a cabo los primeros trabajos arqueológicos con carácter científico en Baelo Claudia a lo largo de cuatro campañas en 1917, 1918, 1919 y 1921.

Entre los fines de este acuerdo están la realización conjunta de actividades científicas y académicas; el impulso de proyectos de investigación en el yacimiento y la publicación de sus resultados en revistas y editoriales de acreditada solvencia; la difusión de la información documental y gráfica existente sobre Baelo Claudia a través de un repositorio y plataforma documental digital de libre acceso; la organización de exposiciones temporales; la colaboración interbibliotecaria, así como el cambio de denominación de algunos espacios emblemáticos del conjunto.

22.000 documentos de acceso libre

Entre las propuestas de colaboración destaca el compromiso de ambas partes para difundir toda la información documental y gráfica existente sobre Baelo Claudia, recogida en el repositorio elaborado por la Casa de Velázquez, el Centro Documental de Arqueología y Patrimonio (CeDAP) de la Universidad Autónoma de Madrid y el Institut de Recherches en Architecture Antique de l’université de Pau et des Pays de l’Adour (IRAA), en el marco del proyecto CollEx Persée “Archives Baelo” (2020-2022, dir. Casa de Velázquez, financiación Collection d’Excellence-Persée).

De acceso libre, este repositorio cuenta en la actualidad con 22.000 documentos, inventariados, digitalizados y provistos de metadatos, documentos procedentes del archivo de la Casa de Velázquez (14.000 documentos) y del archivo de l’IRAA de Pau (8.000 documentos). En el marco de esta colaboración, se abordará de igual modo la elaboración y publicación del catálogo online de los fondos bibliográficos y documentales del Conjunto Arqueológico.

Además de fomentar la presencia de investigadores y bibliotecarios de la Casa Velázquez en el Conjunto Arqueológico y viceversa, se impulsarán proyectos de investigación en el yacimiento del Campo de Gibraltar, que contarán con la participación de expertos de las misiones arqueológicas seleccionados anualmente por la Comisión de Excavaciones de la Casa de Velázquez

Asimismo, van a ser renombrados los espacios del museo de sitio del Conjunto Arqueológico aludiendo a descubrimientos o investigadores asociados a los trabajos de la Casa de Velázquez en Baelo Claudia. Así, el salón de actos pasará a renombrase Pierre Paris, en memoria del arqueólogo que impulsó la primera exhumación de los vestigios de la ciudad hispanorromana. Por su parte, la biblioteca pasará a denominarse Claude Domergue para homenajear a quien, bajo la tutela científica de la Casa de Velázquez retomó las excavaciones en el yacimiento en 1966.

Además, ambas instituciones han acordado consensuar la organización de un encuentro científico internacional para todos los públicos sobre la investigación que realiza la Casa de Velázquez, así como de seminarios y otros eventos científicos especializados, dedicando al menos uno de ellos a un homenaje a Pierre París y su época. Además, se organizará, al menos, una exposición temporal el museo de sitio del Conjunto Arqueológico, dedicada a la investigación desarrollada por la Casa de Velázquez.

Por último, el acuerdo recoge una memoria económica, con una dotación presupuestaria de 25.000 euros por parte de la Consejería de Cultura y Deporte y de 28.000 euros por la Casa de Velázquez.

Excavaciones 

Desde el punto de vista arqueológico, Baelo Claudia es una ciudad romana que sorprende por su buen estado de conservación. Conserva una de las mejores muestras del urbanismo romano que se conocen en la península ibérica. Algunos edificios son de la época de Augusto (31 a.C.-14 d.C.), si bien la mayor parte fue construida bajo el mandato de Claudio (41-54 d.C.). Parece ser que el centro monumental, donde se sitúa el foro y todos los edificios necesarios para la organización administrativa, fue construido de una sola vez, siguiendo un eje perpendicular a la orilla del mar. Fue importante en época alto imperial por sus conservas y salazones, origen de la salsa denominada garum, que era exportada a todo el imperio. En el siglo III d.C. le afectó trágicamente un terremoto-maremoto, aunque pervivió un pequeño núcleo de población hasta los inicios del siglo VII d.C., cuando se abandona definitivamente.

Cuando, en junio de 1917, el arqueólogo francés Pierre Paris (Rodez, Francia, 1859 – Madrid, 1931), con la colaboración y ayuda de George Bonsor, inició los primeros trabajos arqueológicos con carácter científico en Baelo Claudia, los investigadores encontraron los restos de una ciudad próspera, construida según los cánones clásicos de Roma, conforme a un proyecto urbanístico planificado y racional. Estos trabajos se desarrollaron en cuatro campañas: 1917, 1918, 1919 y 1921, y permitieron excavar la puerta este de la ciudad, el capitolio, el teatro, parte del foro, un amplio sector del barrio meridional o zona industrial y buena parte de la necrópolis oriental. La colaboración hispanofrancesa se reanudó en 1966, bajo la doble dirección de Claude Domergue y Manuel Pellicer, iniciando métodos modernos de excavación estratigráfica en el centro monumental de la ciudad.

Estos trabajos fueron pioneros en el campo de la arqueología en nuestro país, constituyendo el primer proyecto arqueológico internacional llevado a cabo en la península Ibérica y uno de los más importantes de la arqueología hispanorromana.

Casa de Velázquez

 

La Casa de Velázquez es una institución francesa de naturaleza jurídico-pública, y de carácter científico, cultural y profesional, que tiene la misión de desarrollar actividades creadoras e investigaciones relacionadas con las artes, las lenguas, las literaturas y las sociedades de los países ibéricos, iberoamericanos y del Magreb. También tiene la vocación de contribuir a la formación de artistas, investigadores y docentes investigadores, así como de participar en el desarrollo de intercambios artísticos y científicos entre Francia y los países relacionados.

La Casa de Velázquez realizó, desde 1917 hasta 1990, gran parte de los trabajos arqueológicos desarrollados en Baelo Claudia, intervenciones que han permitido que se pueda apreciar actualmente una importante superficie del antiguo municipio romano. Al mismo tiempo, ha publicado entre 1973 y 2014 una serie de monografías específicas que constituyen un importante aporte al conocimiento científico de la ciudad.

En 2009 se reactivó la colaboración entre la Consejería de Cultura y la Casa de Velázquez a través de un convenio de colaboración para la realización de actividades científicas en el Conjunto Arqueológico de Baelo Claudia. Se iniciaron en los años 2010 nuevas excavaciones hispanofrancesas en las zonas del foro y de los acueductos.

Con el recientemente convenio suscrito se da finalmente cumplimiento a esa voluntad de colaboración mutua iniciada hace más de un siglo.

El Gobierno de España ha sustituido en la N-340, a su paso por Tarifa, los anteriores semáforos por otros inteligentes que regulan el tiempo de paso en función del tráfico en cada sentido como medida preventiva mientras se desarrolla otra intervención temporal: la apertura de un carril para cada sentido hasta que llegue la solución definitiva, actualmente en fase de estudio geotécnico.

Este miércoles han entrado en funcionamiento estos semáforos inteligentes como medida provisional previa a la apertura de un carril para cada sentido, que también será temporal. Desde el Gobierno de España en Cádiz han asegurado que "en breve" se habilitará igualmente este carril provisional alternativo.

En concreto, los daños causados por el tren de borrascas se concentran en el punto kilométrico 91, un tramo que soporta una media de 12.000 vehículos diarios. Actualmente, la vía permanece abierta al tráfico en un solo carril con circulación alterna para ambos sentidos. Debido a las dificultades geotécnicas, existen escasas posibilidades de ejecutar desvíos o itinerarios alternativos, lo que ha obligado a mantener esta situación durante semanas y ha provocado importantes retenciones.

Este paso provisional contará con restricciones de ancho y velocidad, aunque permitirá aliviar los atascos mientras continúan los estudios geotécnicos para determinar la solución definitiva de esta carretera.

Tanto el Ayuntamiento de Tarifa como las asociaciones de empresarios locales habían reclamado medidas urgentes en esta vía, que hasta ahora regulaba el tramo afectado por el socavón mediante un semáforo convencional. Según denunciaban, las retenciones estaban afectando tanto a la economía local y la afluencia de visitantes como a la movilidad de los vecinos.

Antes de implantar estas nuevas medidas, este tramo de la N-340 funcionaba con un único carril y tráfico alternativo regulado por un semáforo convencional. Las dificultades geotécnicas impedían habilitar un desvío o itinerario alternativo, por lo que el sistema se ha mantenido durante más de dos meses, generando retenciones y numerosas quejas por parte del sector económico de Tarifa y del gobierno local.

 

 

El candidato número uno por el PP de Cádiz a las elecciones autonómicas, Antonio Sanz, ha ratificado el compromiso de “impulsar una solución definitiva al problema histórico de los vertidos en la Playa de los Lances, un proyecto en el que el Gobierno de la Junta viene trabajando y que podrá en marcha una vez finalice el trámite de la declaración de impacto medioambiental en el que se encuentra en estos momentos".

Antonio Sanz ha explicado que la nueva conducción de desagüe y mejora del bombeo de aguas residuales, denominada Tubo del Arco, es una actuación que el PSOE incluyó como como Obra de Interés de Andalucía en 2010 y no hizo nada.” Nosotros lo vamos a solucionar” ha asegurado.

De otro lado, sobre el emisario de Atlanterra ha recordado que esta importante infraestructura hidráulica es otro incumplimiento del PSOE que el Gobierno de Juanma Moreno está poniendo en marcha. Así, en 2023 Junta y Diputación firmaron un convenio por el que el gobierno provincial se comprometía a realizar el proyecto y el gobierno andaluz lo ejecutaría.

Antonio Sanz ha detallado que la redacción del proyecto se adjudicó en diciembre del pasado año con un plazo de ejecución de 18 meses y “en cuanto el proyecto esté terminado y supervisado, podemos proceder a la licitación de las obras del mismo”.

El candidato del PP ha hecho estos anuncios antes de mantener un encuentro con afiliados y simpatizantes junto con el presidente del PP de Tarifa, José Antonio Santos. En su intervención, ha avanzado los retos de futuro del gobierno de Juanma Moreno con Tarifa, “una ciudad que nunca había estado en el primer orden de la agenda de ningún presidente como lo está en la de Juanma Moreno”, ha afirmado.

Así, junto con el Tubo del Arco y el emisario de Atlanterra, ha destacado el compromiso del Gobierno de Juanma Moreno, “si logramos la confianza de los ciudadanos el próximo domingo”, de apoyar económicamente la rehabilitación del edificio de la Casa de la Juventud que tuvo que cerrarse en 2024 por patologías en su estructura. 

En Sanidad la previsión pasa por la reforma y ampliación del Centro de Salud con un presupuesto de más de 6 millones de euros. Mientras que en materia Educación, la mejora de los centros educativos, y una demanda importante de la localidad que es contar con un Equipo de Orientación Educativo (EOE) propio ya que actualmente dependen de equipos compartidos con Vejer y Algeciras lo que, según la comunidad educativa, obliga a desplazamientos largos y reduce la atención al alumnado, ha explicado.

Antonio Sanz ha asegurado que Tarifa es un municipio prioritario para el Gobierno de Andalucía y muestra de ello son las diferentes inversiones que se han llevado a cabo para impulsar la economía y la creación de empleo, al tiempo que se mejoran los servicios y la vida de los vecinos.

En esta legislatura se ha invertido más de 1,2 M€ en diferentes programas de empleo y formación, como el Andalucía Activa, Emplea-T, Orienta, y Construyendo Futuro; a lo que se suman más de 218.000 euros a ayudas al trabajo autónomo de Tarifa.

Igualmente, ha destacado que actualmente Tarifa cuenta con una nueva oficina del SAE, en la que se han destinado 434.000 euros, “una oficina que facilita los trámites a los usuarios y potenciar la labor de los técnicos en la orientación laboral y al acompañamiento en la búsqueda de empleo”.

También se ha puesto en marcha un CADE, un centro para impulsar el emprendimiento innovador y la creación de empresas y empleo en esta localidad; o la próxima apertura del Punto Vuela, una herramienta para la capacitación digital de los ciudadanos.

El candidato popular ha puesto la atención en la importancia de la formación para mejorar la empleabilidad y, de cara al próximo curso el IES Almadraba contará con un ciclo muy demandado, el de ‘Guía, información y asistencias turísticas’.

En centros educativos se han llevado a cabo importantes mejoras para la eliminación de barreras arquitectónicas en IES Almadraba y CEIP Nuestra Señora de La Luz, en la creación de Aulas Digitales, el Programa Confort Térmico y el de Mejora tu Centro.

Antonio Sanz ha reivindicado las mejoras en la atención sanitaria de los vecinos de Tarifa, tanto en el hospital de referencia de la localidad, que es el Punta Europa de Algeciras, como en el centro de salud de Tarifa. Aquí se han invertido más de 232 mil euros en la sala de fisioterapia y radiología.

Otras inversiones que ha detallado tienen que ver con la carretera de Punta Paloma, donde se han invertido más de 2 millones de euros, o las obras en la presa de Almodóvar para corregir las pérdidas de agua en los desagües de fondo.

“Muchas promesas históricas que se están cumpliendo y muchos proyectos de futuro que queremos cumplir. Por ello, no podemos confiarnos ni dar nada por hecho; hay que dar el último empujón para que Tarifa, la comarca y Andalucía sigan teniendo futuro, y eso, solo es posible, de la mano de Juanma Moreno”, ha pedido.

El alcalde de Tarifa, José Antonio Santos, ha recibido de forma positiva las medidas provisionales que se están poniendo en marcha en la carretera N-340, afectada por un socavón, para mejorar el flujo del tráfico, lamentando que estas explicaciones por parte de la subdelegada del Gobierno en Cádiz, Blanca Flores, lleguen "un poco tarde".

En un vídeo subido a la red social Facebook, el alcalde ha explicado que, según le ha transmitido la subdelegada, se está trabajando en habilitar dos carriles en esta carretera de doble sentido, que en estos momentos está siendo regulada por un semáforo.

Así, la ampliación de la vía permitiría que el tráfico fluyera "más lento" pero sin que se tengan que parar los vehículos "durante tres minutos" como ahora y provocar con ello "colas interminables" en esta carretera de acceso a Tarifa, un semáforo que podría estar instalado "la semana que viene".

La subdelegada también le ha informado sobre el instalar provisionalmente semáforos inteligentes para controlar el flujo de vehículos, algo que el Ayuntamiento ya había reclamado, como ha señalado Santos.

Aunque la reunión ha ido "bien", en palabras del alcalde, y han obtenido las explicaciones pertinentes de la subdelegada, ha afeado que la responsable del Gobierno en la provincia haya visitado la zona afectada sin contar con él, manifestando que le habría "gustado" acudir a ese punto con ella y que "todo lo que nos ha explicado aquí, nos lo hubiera explicado allí, en el sitio donde tenemos el problema".

En la mañana de este jueves, Blanca Flores ha inspeccionado el estado de las obras de la carretera N-340, a la altura del punto kilométrico 91 que sufrió graves daños debido al frente de borrascas, señalando que se está trabajando en una solución provisional que permita la apertura de un carril por cada sentido.

Este tramo, con una media de 12.000 vehículos al día, está abierto con un único carril con tráfico alternativo regulado por semáforo. Debido a las dificultades geotécnicas, tiene "escasas posibilidades" de ejecutar desvíos o itinerarios alternativos, por lo que ha estado en esta situación "un tiempo", provocando retenciones y quejas del sector económico de Tarifa y de su gobierno local.

Tras analizarlo y estudiarlo geotécnicamente, se ha comenzado a trabajar en la apertura de un carril por cada sentido, con restricciones de ancho y de velocidad, que puedan aliviar los atascos mientras se sigue estudiando geotécnicamente la solución definitiva.

El alcalde ha pedido a la subdelegada que se les informe de todas las obras que se vayan haciendo en el punto de conflicto, para "no tener la incertidumbre y la inseguridad de todos estos meses", ya que, según ha dicho, tras los "primeros trabajos" ejecutados, con la colocación del semáforo, las obras "han estado paradas".

 

El Gobierno ha anunciado que la N-340 entre Tarifa y Algeciras pasará a contar con dos carriles, uno por cada sentido, para tratar de aliviar las retenciones que se registran a la altura del punto kilométrico 91, una zona afectada por los daños ocasionados por el último frente de borrascas. Es una solución provisional mientras se continúa los trabajos de reparación de la vía, según fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Cádiz.  

La actuación permitirá ampliar ligeramente el ancho de la vía actual y recuperar la circulación en doble sentido, aunque con restricciones de velocidad y anchura por motivos de seguridad. Actualmente, este tramo permanece abierto con un único carril y tráfico alternativo, una situación que ha generado importantes atascos en una carretera que soporta una media de 12.000 vehículos diarios.

Desde la Subdelegación del Gobierno señalan que "se está intentando reducir al máximo las molestias a los conductores, aunque siempre priorizando la seguridad", especialmente teniendo en cuenta que los deslizamientos y daños provocados por las borrascas no tenían precedentes en la zona.

Como actuaciones previas, ya se ha llevado a cabo la reconstrucción de la calzada y la ejecución de una pantalla de micropilotes para asegurar la integridad de la carretera y evitar un deterioro mayor. Tras los estudios geotécnicos realizados, se ha optado por avanzar en esta solución temporal, mientras continúa el análisis técnico para definir la intervención definitiva.

El Ministerio de Transportes también está ejecutando otra intervención en la N-340 a su paso por Vejer de la Frontera, concretamente en el punto kilométrico 36, donde la vía también sufrió daños por las borrascas.

En este caso, la solución definitiva consistirá en la construcción de un muro de escollera sin invadir el cauce, lo que obligará a desplazar ligeramente el trazado actual de la carretera. De forma previa, ya se realizó una protección del talud erosionado por el arroyo, después de que aparecieran importantes grietas en el carril izquierdo que impedían la circulación.

Aunque inicialmente fue necesario cortar totalmente la carretera y habilitar itinerarios alternativos, los estudios geotécnicos permitieron reabrir el tráfico con un único carril. Ahora, el objetivo es restituir la circulación en doble sentido de cara al verano, mediante un pequeño desvío que permitirá mantener un carril por sentido mientras se ejecutan los trabajos del muro.

CCOO denuncia los "constantes incumplimientos" en materia laboral y de prevención de riesgo laborales por parte de la empresa Sehivipro, concesionaria desl servivio de seguridad privada en el puerto de pasajeros de Tarifa para la Autorida Portuaria de la Bahía de Algeciras.

El responsable comarcal del sector de Seguridad Privada en CCOO del Hábitat, Fernando Budiño, ha recordado que llevan dos años intentando encauzar una situación de las relaciones laborales en este centro de trabajo, “donde los incumplimientos laborales son evidentes y continuos, e incluso refrendados por varias resoluciones de la Inspección”.

Deficiencias en materia de prevención de riesgos laborales, como son la ausencia de un aseo asequible a las necesidades de este colectivo o la ausencia de información y formación en este terreno; el incumplimiento de los acuerdos alcanzado en SERCLA en materia de vacaciones o la ausencia de información en materia de calendario laboral y modificación de turnos, son algunos de los incumplimientos.

CCOO sostiene que la empresa ha rechazado cualquier intento de solucionar la situación por canales de diálogo pese a los esfuerzos de la representación de los trabajadores y del propio sindicato, menospreciando igualmente las resoluciones de la autoridad laboral que certifican los incumplimiento de los derechos de la plantilla

“Por todo ello, y en vista de la posición tomada por la citada empresa, negándose a solventar los hechos denunciados, aún teniendo requerimientos por parte de la Inspección Provincial de Trabajo e incluso un acta abierta de infracción; desde CCOO no hemos visto otra opción que la interposición de demanda por conflicto colectivo y por tutela de derechos fundamentales, los cuales puede ir unido a movilizaciones en las puertas del centro de trabajo si la empresa Sehivipro no cesa en su empeño”, ha sostenido el portavoz del sindicato, Fernando Budiño.

Desde CCOO consideran inaceptable que una situación como esta se de en el marco de un entidad pública como es la APBA y en un servicio tan esencial como es el de la seguridad.