Etiqueta: tren

Adif ha licitado dos contratos para la redacción de los proyectos de construcción que permitirán la ejecución de diversas mejoras en la línea Bobadilla-Algeciras, con unos presupuestos de licitación que suman 3.109.872,7 euros.

El primero de los contratos cuenta con un presupuesto de licitación de 1.270.057,4 euros y tiene como objetivo la redacción del proyecto de construcción de protecciones acústicas en el tramo Ronda-San Pablo de Buceite, según han indicado en un comunicado.

Este contrato cuenta con un plazo de ejecución de 18 meses para la redacción del proyecto y 12 meses posteriores de apoyo durante la ejecución del proyecto.

El ámbito de estudio y actuación de este contrato abarca un tramo de 59,6 kilómetros (km) de la línea Bobadilla-Algeciras, donde se realizará el análisis, evaluación y dimensionamiento acústico de las protecciones necesarias, así como la redacción del proyecto constructivo de las mismas.

El segundo contrato cuenta con un presupuesto de licitación de 1.839.815,3 euros y tiene como objeto la redacción de un proyecto de construcción de la renovación de vía, actuaciones puntuales en infraestructura y adaptación de gálibo de pasos superiores del tramo Bobadilla-Ronda, situados entre los puntos kilométricos 0 y 20 de la línea Bobadilla-Algeciras.

De igual modo, han señalado que este contrato también cuenta con un plazo de ejecución de 18 meses para la redacción del proyecto y 12 meses posteriores de apoyo durante la ejecución del proyecto.

El proyecto definirá las actuaciones de renovación que sea necesario ejecutar en este tramo en ámbitos tan diversos como vía, estructuras, infraestructuras, drenaje, pasos a nivel, y la adaptación del gálibo de los pasos superiores existentes.

Por otro lado, han señalado que Adif ha licitado recientemente el contrato para realizar actuaciones de mejora y renovación en vía e infraestructura, así como la adaptación/sustitución de pasos superiores, en el tramo contiguo, entre los puntos kilométricos 20 y 26/500.

MODERNIZACIÓN DE LÍNEA

Así, Adif avanza en el plan de renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras que, además de la renovación de la vía, incluye su electrificación y la ampliación de apartaderos. Hasta la fecha ha movilizado una inversión de más de 514 millones de euros.

Con estas actuaciones, se reforzará la fiabilidad y la capacidad de la infraestructura para acoger mayor tráfico, fundamentalmente de mercancías, en una línea "estratégica", ya que conecta con el Puerto de la Bahía de Algeciras, el mayor del país; acogerá la circulación de los servicios de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza y constituye el vértice del Corredor Atlántico y del Mediterráneo.

Mientras se completa la renovación de vía, el plan de modernización avanza en otros ámbitos. En concreto, renovación de sistemas y está en marcha la instalación de las telecomunicaciones móviles GSM-R y del bloqueo automático –sistema que garantiza la distancia entre trenes– en el tramo Bobadilla-Ronda, una vez que ya se completó entre Ronda y Algeciras; y están contratados los trabajos de modernización de la señalización entre Ronda y Algeciras con la implantación del sistema de protección del tren ASFA digital.

Además, Adif ha licitado recientemente los contratos para la ejecución de obras y realización del mantenimiento del proyecto constructivo de la subestación eléctrica de tracción de Marchenilla y centros de autotransformación asociados del tramo Ronda-Algeciras y para la instalación de la línea aérea de contacto y sus sistemas asociados en el mismo tramo.

También ha adjudicado la redacción del proyecto de la subestación eléctrica de tracción de Ronda y centros de autotransformación asociados, que permitirá electrificar el tramo Bobadilla-Ronda, contiguo al Ronda-Algeciras.

Por último, han señalado que la modernización de esta línea contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que fomenta infraestructuras sostenibles, fiables y de calidad; 8 (desarrollo económico y generación de empleo) y 7 (sostenibilidad y eficiencia energética). La actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

Renfe ha anunciado un ajuste en los horarios desde este próximo lunes, 16 de marzo, para el servicio alternativo de transporte por carretera para los trenes de Media Distancia entre Algeciras y Antequera y paradas intermedias.

Así lo ha informado la compañía en una nota, en la que han precisado que mantienen este servicio alternativo "para garantizar la movilidad tras las afecciones del temporal en la infraestructura".

Asimismo, Renfe ha concretado que desde este lunes el plan especial de transporte por carretera ofrecerá un total de seis servicios diarios Antequera AV-Algeciras, tres por sentido, con paradas intermedias únicas en Antequera-Santa Ana, Ronda y San Roque-La Línea.

En relación, la compañía ha indicado que también ofrecerá cuatro servicios Antequera AV-Algeciras, dos por sentido, con paradas en todas las estaciones intermedias de Media Distancia convencional, en concreto, Antequera Santa Ana, Bobadilla, Campillos, Almargen C. Real, Setenil, Ronda, Arriate, Benaoján Montejaque, Jimera de Líbar, Cortes de la Frontera, Gaucín, San Pablo, Jimena de la Frontera, Almoraima, San Roque La Línea y Los Barrios.

Al hilo, la entidad ferroviaria ha señalado que mantendrá este servicio alternativo para garantizar la movilidad de todos los viajeros de todas las estaciones intermedias "hasta la finalización de los trabajos en la vía".

El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha denunciado hoy la grave incidencia ocurrida en el servicio de media distancia de Renfe entre Antequera y Algeciras, en la que una avería por humo obligó al transbordo de pasajeros a autobuses en la estación de San Pablo de Buceite. 

Landaluce ha afirmado que “este tipo de incidentes no pueden ni deben seguir siendo episodios habituales en la línea ferroviaria que une el Campo de Gibraltar con el resto de Andalucía y Madrid”. Ha añadido que la avería “pone de manifiesto de forma dramática la falta de maquinaria, vagones adecuados y un servicio digno para la ciudadanía que depende de este tren”.

En este sentido, el alcalde exige la modernización inmediata del material rodante que opera en la línea, con vagones fiables y cómodos, que eviten humos, averías y transbordos forzosos, restablecer las dos salidas diarias directas con Madrid, para asegurar una conexión eficaz y competitiva; el diseño e implementación de campañas de promoción y tarifas atractivas para incrementar el uso del tren, pues “no puede permitirse que se justifique una menor inversión por la menor utilización cuando justamente la falta de medios y confianza reduce el número de usuarios”, además de un mayor compromiso e inversión del Gobierno en esta infraestructura clave del sur peninsular: “Si no se apuesta por ella, la dejaremos morir”, ha advertido Landaluce.

El alcalde recuerda que la conexión ferroviaria entre Algeciras y Madrid no es “una simple línea más”, sino un eje estratégico para el desarrollo del Puerto de Algeciras y del conjunto del Campo de Gibraltar, y por ello requiere un tratamiento prioritario y profesional.
“Hoy han sido los pasajeros que han sufrido el humo y el desvío al autobús. Mañana pueden ser más personas, y la pérdida de credibilidad del servicio puede ser irreversible. Exigimos respuestas y hechos concretos”, ha concluido Landaluce.
 

El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha participado hoy en Córdoba en el “Foro Ramal Central: presente y futuro de la logística en Córdoba”, organizado por el ayuntamiento de esa ciudad, a través de su Instituto Municipal de Desarrollo Económico y Empleo, y que ha contado con la presencia del consejero de Universidad, Investigación e Innovación de la Junta de Andalucía, José Carlos Gómez Villamandos.

Desde la organización del encuentro se ha destacado que “el Ramal Central Ferroviario constituye una apuesta de futuro, no solo desde la perspectiva del transporte y la logística, sino también como eje estratégico destinado a situar a los municipios en una posición preferente dentro de los grandes corredores europeos. El impulso de este proyecto permitirá aprovechar al máximo las ventajas competitivas de los territorios vinculados, potenciando la cohesión social y territorial, y contribuyendo al desarrollo equilibrado entre las distintas regiones de Europa".

Landaluce, junto a los regidores de Córdoba, José María Bellido Roche, y de Antequera, Manuel Jesús Barón, ha formado la mesa redonda que se ha desarrollado bajo el título “Estrategias territoriales para el futuro logístico”.

En ella, la primera autoridad municipal ha defendido que el ramal central ferroviario “no es solo vía: es la palanca para crear empleo estable en la comarca, trayendo terminales, operadores y empresas auxiliares que multipliquen la actividad del puerto y la cadena logística”.

El alcalde algecireño, que el 21 de enero de 2025 puso en marcha la Red de Ciudades para el Impulso del Ramal Central de los Corredores Mediterráneo y Atlántico, que conecta Algeciras con Zaragoza, ha vuelto a reclamar al Gobierno de España “pedimos concreción en los plazos e inversiones. Apoyamos las inversiones previstas, celebramos los hitos, pero reclamamos calendarios detallados por tramos e hitos intermedios para que la ciudadanía y las empresas puedan planificar”.

Al hilo de esta cuestión, ha ofrecido a los alcaldes de Córdoba y Antequera “cooperación para crear una oferta logística integrada del sur. Algeciras ofrece  inversión en terminales intermodales, plataformas logísticas, servicios de valor añadido, como son la consolidación, el refrigerado y el almacenamiento inteligente, energías limpias en dársenas, y soluciones de digitalización y seguridad”.

Además, el alcalde de Algeciras ha destacado la importancia de la organización de este foro “ya que estamos en un momento crítico a nivel internacional y es ahora cuando más que hay que asentar nuestras fortalezas, y si  lugar a dudas la capacidad que nos da como nodo logístico el puerto de Algeciras es muy importante, pero está incompleto porque en el lado de la tierra necesitamos infraestructuras que también beneficien a Córdoba y Antequera”.

El alcalde de Algeciras y senador del PP por Cádiz, José Ignacio Landaluce, ha vuelto a denunciar "el abandono" de la conexión ferroviaria entre Algeciras y Madrid ante "los continuos retrasos" que se registran. "Estamos cada vez más aislados", ha afirmado al poner el foco en el servicio Alvia, que ha llegado "con más de una hora de demora", generando además retrasos en la salida desde la ciudad y "afectando a decenas de usuarios en pleno fin de semana".

"Es una situación intolerable que se repite con demasiada frecuencia", ha lamentado Landaluce, quien ha criticado "la falta de compromiso" del Gobierno de España con el Campo de Gibraltar, exigiendo "soluciones inmediatas".

El alcalde ha reclamado "inversiones urgentes" y un calendario de actuaciones "concretas" que "pongan fin al aislamiento ferroviario que sufre Algeciras".

"Mientras el Gobierno promete, nosotros seguimos esperando: cada vez más desconectados, cada vez más olvidados. Nos duele esta situación, nos afecta esta situación injusta y el gobierno permanece en otros temas sin mirar al sur", ha afirmado con rotundidad.

Landaluce ha subrayado que Algeciras es una ciudad "estratégica a nivel logístico y económico", y por tanto "no puede seguir dependiendo de un servicio ferroviario precario y poco fiable".

"No se trata solo de los retrasos de hoy, sino de una larga lista de incidencias que llevamos años soportando", ha recordado.

Renfe ha anunciado este domingo un plan alternativo de transporte por carretera para garantizar la movilidad de los viajeros con origen o destino en Algeciras durante las obras que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) llevará a cabo entre el 14 y el 29 de julio en el tramo Bobadilla-Ronda.

Durante estos 16 días, los trenes Alvia que conectan Algeciras con Madrid realizarán el trayecto entre Algeciras y Antequera Santa Ana por carretera, con paradas en las estaciones intermedias. Para este servicio se han programado 128 autobuses, que operarán en ambos sentidos.

Por su parte, los trenes de Media Distancia entre Algeciras y Antequera Alta Velocidad harán también parte del recorrido en autobús. En concreto, el tramo afectado será el comprendido entre Ronda y Antequera AV, con 192 autobuses habilitados para estos desplazamientos.

Los viajeros que tengan como origen o destino las estaciones de Setenil y Bobadilla serán trasladados en taxis contratados por Renfe, mientras que en los trayectos por carretera no se permitirá el transporte de bicicletas ni de animales de compañía, según ha indicado la compañía en un comunicado.

Estas obras, que obligan a interrumpir completamente la circulación ferroviaria, forman parte de los trabajos de renovación de vía, actuaciones puntuales en la infraestructura y adaptación del gálibo de pasos superiores a lo largo de 43 kilómetros del tramo Bobadilla-Ronda.

Renfe ha reforzado los canales de información al viajero a través de SMS personalizados, megafonía en estaciones y trenes, mensajes en la web oficial y en su aplicación móvil, con el objetivo de minimizar las molestias derivadas de este corte de servicio.

Nuevos horarios del Alvia entre Madrid y Algeciras desde el 30 de julio

Además, una vez finalicen las obras, a partir del 30 de julio, se aplicarán nuevos horarios en los trenes Alvia entre Madrid y Algeciras debido a limitaciones de velocidad impuestas por Adif en algunos tramos del trayecto.

Renfe ha explicado que estas restricciones hacen necesario adaptar los horarios a los tiempos reales de recorrido y se mantendrán de forma temporal, mientras el gestor de infraestructuras lleva a cabo nuevas mejoras.

Así, el Alvia Madrid–Algeciras que actualmente sale a las 08:05 horas y llega a las 13:37 horas, llegará a partir del 30 de julio a las 13:57 horas, con un incremento de 20 minutos en el tiempo de viaje. El tren con salida de Madrid a las 15:52 horas adelanta su partida a las 15:25, aunque mantiene su hora de llegada a Algeciras, las 21:20 horas, lo que implica una ampliación de 27 minutos en el recorrido.

Los nuevos horarios ya están disponibles y los billetes pueden adquirirse a través de los canales habituales de venta: www.renfe.com, la aplicación oficial, taquillas de estaciones y el teléfono de atención al cliente 912 320 320.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible licitará por 60,4 millones de euros (IVA no incluido), a través de Adif, un contrato para renovar el sistema de señalización en el tramo Valchillón-Torres Cabrera-Fuente de Piedra, en la línea de ancho convencional Córdoba-Bobadilla, entre las provincias de Córdoba y Málaga, incluyendo el contrato la redacción del proyecto y la ejecución de las obras para la instalación del Bloqueo Automático en vía Única (BAU).

Según ha informado el Ministerio de Transportes en una nota, este tramo formará parte de la futura autopista ferroviaria entre Algeciras (Cádiz) y Zaragoza, por lo que se hace necesario plantear una actualización de las instalaciones de señalización que posibilite afrontar tanto las nuevas actuaciones, como el previsible aumento de tráfico, manteniendo los niveles de seguridad, eficacia y regularidad.

Así, sobre este tramo está previsto desarrollar una serie de actuaciones, como la ampliación de vías de apartado a una longitud útil de 750 metros en varias de sus estaciones.

El objeto es, por un lado, la redacción de un proyecto que recoja la instalación de nuevos equipamientos de señalización y telecomunicaciones: enclavamientos electrónicos, sistemas de detección y protección de tren, accionamientos, señales, cableado, así como el resto de los elementos de campo, obra civil auxiliar, telecomunicaciones fijas y móviles, edificios técnicos, energía y la inclusión de las nuevas instalaciones en el CTC. También está incluida en el contrato la ejecución de las obras y la puesta en servicio de las instalaciones.

Esta actuación contribuye a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestructura), que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, con los que está comprometido el Ministerio.

AUTOPISTA FERROVIARIA

Transportes tiene en marcha un ambicioso plan de inversión para la puesta en marcha de los servicios de Autopista Ferroviaria (AF) en el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza, que, con una inversión prevista de 468 millones de euros, será determinante para impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico. Además, reforzará la intermodalidad en la península ibérica con los tráficos entre Europa y Marruecos.

De esta forma, a través de Adif ya se ha licitado la adaptación de los túneles situados entre Córdoba y Santa Cruz de Mudela (línea Alcázar de San Juan-Cádiz a su paso por las provincias de Ciudad Real, Jaén y Córdoba) al gálibo necesario para los futuros servicios de AF.

También ha licitado la adaptación del gálibo de 21 túneles de la línea Bobadilla-Algeciras y la adecuación de 46 pasos superiores situados en las líneas Bobadilla-Bifurcación Córdoba Mercancías y Alcázar de San Juan-Cádiz.

Además, se han adjudicado los trabajos de adaptación de túneles y pasos superiores entre Madrid y Zaragoza por 78 millones de euros (IVA incluido). En total, en el itinerario de AF Algeciras-Zaragoza, que discurre entre el Puerto Bahía de Algeciras y la terminal de Zaragoza Plaza, se actuará sobre 174 estructuras: 43 túneles y 131 pasos superiores.

De igual forma, se llevará a cabo la ampliación de vías hasta los 750 m en un total de 17 estaciones, que reforzarán la eficiencia y competitividad del trayecto. En este ámbito, ya ha adjudicado la ampliación hasta los 750 metros útiles de las vías de apartado de las estaciones Arcos de Jalón (Soria) y de Sigüenza (Guadalajara) y ha licitado la misma actuación en las estaciones de Pedro Abad, Fernán-Núñez, Montilla y Puente Genil (Córdoba), Humanes de Mohernando y Jadraque (Guadalajara), Paracuellos-Sabiñán, Morés y Épila (Zaragoza), La Roda de Andalucía (Sevilla) y Bobadilla (Málaga). Por su parte, se encuentran en ejecución estos trabajos en la estación zaragozana de Grisén y en las de Campillos (Málaga) y Setenil (Cádiz).

Las inversiones incluyen la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud -ya contratada-, un sistema que garantiza la distancia entre trenes mediante señales.

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

Por el itinerario Algeciras-Zaragoza habrá dos circulaciones diarias por sentido en la fase inicial, que se ampliarán a tres trenes diarios por sentido un año después del inicio del servicio con camiones con origen/destino Marruecos, a los que se suman dos trenes diarios (uno por sentido) desde Huelva a Zaragoza, con camiones con origen/destino Canarias y entorno de Huelva, y otros cuatro trenes diarios (dos por sentido) entre Sevilla y Zaragoza, con camiones con origen/destino Puerto de Sevilla y resto de Andalucía.

De esta forma, diariamente se realizarán aproximadamente 12.000 km-tren y se transportarán unos 360 camiones en este itinerario, evitando 360.000 kilómetros de circulación de camiones en carretera al día. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por de 66,6 millones de euros (IVA incluido), a través de Adif, un contrato que incluye nuevas actuaciones de mejora en 21 túneles y la estabilización de una ladera a lo largo de 7 kilómetros en la línea Bobadilla-Algeciras, entre las provincias de Málaga y Cádiz, para adaptarla a los futuros servicios de Autopista Ferroviaria (AF) entre Algeciras y Zaragoza.

Así, se prevén actuaciones para la adaptación de gálibos en 21 túneles de la línea a las dimensiones requeridas por los semirremolques que utilizarán el servicio de AF entre Algeciras, Madrid y Zaragoza.

En concreto, se abordarán actuaciones en la infraestructura, como la ampliación de sección de los túneles; y en la superestructura, desplazando las vías para que ocupen una posición central sobre la plataforma ferroviaria. Estos nuevos gálibos serán compatibles, además, con la futura electrificación de la línea.

El contrato también incluye trabajos para consolidar y estabilizar la ladera en la que se ubica la plataforma ferroviaria situada entre los municipios de Almargen (Málaga) y Setenil (Cádiz), entre los km 35 y 42 de la línea. Los trabajos consistirán en el levantamiento de la plataforma existente para permitir la ejecución de pilotes de mortero que mejoren el cimiento de la nueva plataforma.

También está prevista la ejecución de muros y espaldones de escollera y una red de drenaje superficial y profundo, con sus obras de drenaje transversal correspondientes. Una vez finalizados estos trabajos, se recrecerá la plataforma y montará de nuevo la vía, mejorando la fiabilidad de la infraestructura y reduciendo los costes de mantenimiento.

Plan de inversión

El Ministerio tiene en marcha, a través de Adif, un ambicioso plan de inversión para la puesta en marcha de los servicios de AF en todo el itinerario Algeciras-Madrid-Zaragoza, adaptando numerosas estructuras a las dimensiones requeridas por los semirremolques, entre otras mejoras.

Dotado con más de 500 millones de euros, será determinante para impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico. Además, reforzará la intermodalidad en la Península Ibérica con los tráficos entre Europa y Marruecos. 

En lo que se refiere a la adecuación del gálibo ferroviario entre Algeciras y Zaragoza (desde el Puerto de la Bahía de Algeciras hasta la terminal de Zaragoza Plaza), se actuará sobre 182 estructuras: 43 túneles, 131 pasos superiores y 8 puentes metálicos. 

Ya están en marcha las obras para la ampliación del gálibo de 26 túneles y 40 pasos superiores situados entre Madrid y Zaragoza, y el resto de las actuaciones de esta tipología que se llevarán a cabo en el tramo entre Algeciras y Madrid se encuentran en fase de contratación.

Asimismo, Transportes llevará a cabo la ampliación de vías hasta los 750 metros en un total de 17 estaciones, que reforzarán la eficiencia y competitividad del trayecto; así como los trabajos de consolidación de la ladera de Almargen, que se acaba de adjudicar en este contrato.

Las inversiones incluyen la implantación del Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud, un sistema que garantiza la distancia entre trenes mediante señales.

Renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras

Transportes avanza en el plan de renovación integral de la línea Bobadilla-Algeciras que, además de la renovación de la vía, comprende la implantación del tercer carril, su electrificación y la ampliación de apartaderos.

En este sentido, recientemente el Ministerio ha aprobado el estudio informativo de la electrificación del tramo ferroviario Bobadilla-Ronda.

Con estas actuaciones, se reforzará la fiabilidad y la capacidad de la infraestructura para acoger mayor tráfico, fundamentalmente de mercancías, en una línea estratégica: conecta con el Puerto de la Bahía de Algeciras, el mayor del país; acogerá la circulación de los servicios de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza y constituye el vértice del Corredor Atlántico y del Mediterráneo.

De este modo, se contribuye a la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 8, dirigido a promover el crecimiento económico sostenido, inclusivo y sostenible; y 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.

La implantación de la Autopista Ferroviaria entre Madrid y Zaragoza va a contar con financiación europea a través del “Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU”.

El alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, ha exigido el arreglo "de una vez por todas" de la línea férrea entre Antequera (Málaga) y esta localidad, cortada "desde hace 11 días" a consecuencia de un desprendimiento de rocas que se produjo el pasado 18 de marzo entre las estaciones de Jimera de Líbar y Gaucín.

Esta situación, según ha denunciado el alcalde, que afecta a la conexión por tren de su localidad con Madrid, que se mantiene suspendido en este tramo.

"Es el momento que el Ministerio de Fomento, Adif y Renfe actúe sobre la zona de una manera urgente", considerando que son los pasajeros de este servicio los que "siempre están perjudicados", ya sea por el desprendimiento de rocas o por "problemas por algún tipo de actuación, perjuicio sobre la línea o sobre el mismo tren".

El alcalde ha lamentado el "desconocimiento" que hay sobre el plan de Fomento para la comarca gaditana sobre esta línea interrumpida o cuándo se volverá a poner en funcionamiento.

Tal y como ha manifestado, "Algeciras no se merece estas infraestructuras ferroviarias, que están obsoletas, desfasadas y anticuadas, y que lejos ser renovadas seguimos dando pasos atrás con esta nueva interrupción del servicio que nos une con el resto de España".

Es por eso que ha pedido respuestas y "un verdadero plan de inversiones" para la modernización de esta línea férrea que de solución a "uno de los problemas más graves en materia de infraestructuras que padecemos y que provoca pérdida de competitividad".

Cabe recordar que la conexión férrea de Algeciras con Antequera se vio suspendida el pasado 18 de marzo debido a un desprendimiento de rocas en el tramo entre Jimera de Líbar y Gaucín. Ya entonces, Adif anunció que se establecía un servicio alternativo por carretera para los usuarios de esos trenes, mientras se trataba de solucionar esta incidencia "lo antes posible".