Categoría: Puerto de Algeciras

El Puerto de Algeciras movió en abril un Tráfico Total de 8,9 millones de toneladas (+1,3%), con resultados positivos en los Graneles Líquidos, la Mercancía General, el Tráfico de Contenedores y el Tráfico de Camiones en el Estrecho. Este último superó las 50.000 unidades (+11%) durante el pasado mes. Destacó especialmente el tráfico de pasajeros en la línea Tarifa-Tánger Ciudad, que registró un 19% más de viajeros embarcados y un 38% más de vehículos.

Con estos datos, el Puerto de Algeciras continúa recuperando el terreno perdido durante los dos primeros meses del año, afectados por las paradas obligadas derivadas del tren de borrascas. Así, el Tráfico Total acumulado en el primer tercio del año alcanza los 32,2 millones de toneladas de mercancías, un 5% menos que en el mismo periodo del año pasado.

El balance de los cuatro primeros meses del ejercicio deja 8,8 millones de toneladas de Graneles Líquidos (-9,3%) y 68.716 toneladas de Graneles Sólidos (-43,4%). Por su parte, la Mercancía General suma 21,4 millones de toneladas (-2,9%), mientras que el avituallamiento mantiene la tendencia negativa con 887.885 toneladas (-11,4%).

En este periodo, el tráfico de contenedores en las terminales superó el millón y medio de TEUs (+8,5%), con crecimiento tanto en APM Terminals Algeciras como en TTIA. Cabe destacar también el incremento del 9% en el movimiento de mercancía refrigerada contenerizada, lo que afianza al puerto del Estrecho como el principal hub logístico alimentario del Mediterráneo. Este tráfico concentra importaciones procedentes de Costa Rica, Perú, Chile o Egipto, así como exportaciones con destino a China, Canadá y Brasil.

Por último, las líneas del Estrecho presentan un comportamiento desigual. Mientras las conexiones Algeciras-Ceuta y Algeciras-Tánger Med registraron descensos de pasajeros del 11% y el 4%, respectivamente, la línea Tarifa-Tánger Ciudad creció un 7%. En cuanto al tráfico ro-ro de mercancías entre África y Europa, con más de 191.000 camiones transportados, se mantiene en niveles similares a los del ejercicio anterior.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) conmemora este 2026 la décima edición de la actividad 'Conoce tu Puerto', con la que se suma un año más a las celebraciones del Día Marítimo Europeo. Tras el éxito alcanzado en sus nueve ediciones anteriores, la Autoridad Portuaria invita de nuevo a más de 2.200 vecinos a que conozcan desde el mar la actividad portuaria, naveguen junto a los barcos más grandes del mundo, y disfruten del avistamiento de delfines en estas aguas.

Las visitas se realizarán en el barco fletado por la APBA, el Jackelin, que realizará sus salidas desde el 18 de mayo al 5 de junio, de lunes a viernes y con embarque desde el Paseo Marítimo de Ribera (Llano Amarillo). De lunes a jueves las salidas están previstas en horario de tarde (a las 18:00h), mientras los viernes el barco saldrá por la mañana (a las 11:00h). 

INSCRIPCIONES. La APBA abrirá el plazo de inscripción el próximo lunes 11 de mayo. Para facilitar y agilizar el proceso, las solicitudes se tramitan exclusivamente a través de la página web www.apba.es/conoce-tu-puerto donde está disponible toda la información de interés. La visita es gratuita y los menores deben ir siempre acompañados de un adulto. Sólo podrán reservarse 5 plazas por solicitud, pues la actividad no va dirigida a grupos. Al final del proceso de inscripción los interesados recibirán un CÓDIGO DE CONFIRMACIÓN y un CÓDIGO QR que necesariamente deberán presentar junto al DNI y el de TODOS sus acompañantes, incluidos menores, antes de embarcar.

AGENDA OFICIAL UE. De nuevo la actividad organizada por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras forma parte de la agenda de actos oficiales con los que la Comisión Europea conmemora el Día Marítimo Europeo*. Desde el año 2008 el Día Marítimo Europeo se celebra el 20 de mayo con el objetivo de poner de relieve las actividades marítimas y concienciar a los ciudadanos de la importancia económica de los puertos. Precisamente en 2018, de entre los 70 eventos locales que formaban parte de la agenda oficial esa edición, la organización del Día Marítimo Europeo nombró embajador de EMD In My Country a “Conoce tu Puerto”, junto a otros cuatro eventos desarrollados en Trieste (Italia), Islas Azores (Portugal), Thermaikos (Grecia) y Varsovia (Polonia).

VISITAS GRUPOS. En paralelo a esta iniciativa cada año más de 4.000 personas venidas de todos los lugares de la geografía conocen las instalaciones del Puerto Bahía de Algeciras a través de los diferentes programas de visitas para grupos (colegios, institutos, universidades, asociaciones etc.) organizados por la Autoridad Portuaria a través del Servicio de Atención al Cliente entre los meses de marzo y mayo.  

Durante el transcurso de la visita marítima, mientras contemplan desde el mar instalaciones portuarias como las terminales de contenedores o las grandes industrias, los participantes conocen datos relacionados con el origen y la evolución del Puerto de Algeciras; su impacto económico; su apuesta por un futuro basado en la innovación y en el desarrollo sostenible; su compromiso con los principios de la Responsabilidad Social Corporativa, con distintas iniciativas como la Comisión de Patrocinios; o el desarrollo de obras puerto-ciudad, como el Lago Marítimo, en Algeciras.        

Las obras de la segunda fase del proyecto del Lago Marítimo que ejecuta la Autoridad Portuaria (APBA) en el Llano Amarillo de Algeciras avanzan "a buen ritmo" con la retirada de las escolleras, arenas y fangos. La constructora adjudicataria de los trabajos, SATO, se centra en este primer trimestre en la obra marítima del proyecto, la construcción del nuevo cierre del frente norte de la explanada, que requiere de la extracción de arenas y lodos del ámbito de la obra. Para el desarrollo de los trabajos se han desplegado barreras antiturbidez con el objetivo de contener los sedimentos, evitando de esta forma la afección al medio marino.

Los materiales obtenidos de estos dragados “ecológicos” extraídos desde marzo se están acopiando de forma segregada según tipología en la explanada norte del Llano Amarillo para su correcto tratamiento.

En paralelo a la extracción, SATO avanza in situ en la fabricación de bloques de hormigón ecológico Coastalock de ECONCRETE, piezas diseñadas y fabricadas para crear hábitats intermareales en frentes marítimos. Ya se han fabricado más de medio centenar de las 272 piezas de más de 3 toneladas cada una de las que contempla el proyecto.                    

La obra supone una inversión de la APBA de 5.576.207 euros (+IVA) y tiene un plazo de ejecución de 18 meses, con un ámbito de actuación de 16.091 metros cuadrados.

La nueva alineación contará con un tramo de 77 metros de prolongación del muelle vertical de bloques, que será el futuro atraque y punto de embarque para el barco de visitas marítimas de la APBA. El resto del cierre norte se rectificará con un nuevo dique en talud de escollera y las citadas piezas coastalock, además de una zona de escalones a modo de gradas hacia el mar, de 240 metros de longitud. El proyecto recoge la instalación de 3 plataformas de pesca.

Esta fase también contempla la creación de más de 1.300 metros cuadrados de zonas verdes entre parterres y alcorques con 163 árboles y más de 1.600 arbustos; pérgolas, bancos, papeleras, fuentes y área de cafetería; prolongación del carril bici y 10.648 metros cuadrados de zonas peatonales con área de juegos infantiles de temática marina, zona de mantenimiento físico para mayores e instalaciones deportivas, entre otras actuaciones.

El Puerto de Algeciras ha cerrado el primer trimestre del año con una actividad de 23,4 millones de toneladas, un 7,2% menos que en el arranque del año pasado, aunque en marzo remonta buena parte del terreno perdido en los dos primeros meses del año a causa de las paradas obligadas por el tren de borrascas.

Así, sólo en marzo los muelles del Puerto de Algeciras sumaron un tráfico total de 9,3 millones de toneladas (+6,9%), que resumen un mes en el que casi todos los indicadores cerraron en positivo. Los graneles líquidos sumaron 2,7 millones de toneladas (+5,6%), impulsados por la exportación de productos refinados; los sólidos 29.761 toneladas (+43,3%) motivado por la importación de chatarra; y la mercancía general 5,9 millones (+5,7%), impulsada por el aumento del tráfico de contenedores.

El tráfico de contenedores movidos en las terminales se disparó hasta los 459.669 teus (+27,4%), firmando en este apartado uno de los meses de mayor actividad en la historia del puerto algecireño. En cuanto a los tráficos del Estrecho, tanto el tráfico de pasajeros como el de vehículos han crecido un 28 y 24% respectivamente. El suministro de combustible fue de 246.669 toneladas de producto (+2,2%), y la descarga de pesca fresca en las lonjas de Algeciras y Tarifa, fue de 65 toneladas (+47,5%).

De esta forma, los datos del trimestre ya empiezan a mostrar esta remontada, con 6,3 millones de toneladas de graneles líquidos (-13,6%) o 1.150.359 Teus (+9,3€), mientras que en los tráficos del Estrecho los pasajeros rozan el millón (-2,6%), además de 218.143 vehículos embarcados (-2,9%) y 139.863 camiones (-4%).

El Campo de Gibraltar va a estar, al menos, catorce meses más sin trenes a contar desde el próximo mes de mayo debido a las obras para adecuar a la vía para la Autopista Ferroviaria Zaragoza-Algeciras y que se unen con las actuaciones ya iniciadas para reparar la vía dañadas por los últimos temporales y que mantiene a Algeciras sin servicio ferroviario desde el mes de febrero. 

Así se anuncia en el Catálogo de Restricciones de ADIF, aunque también se ha comunicado a clientes y a trabajadores. Cabe recordar que el enlace ferroviario entre Algeciras y Madrid permanece cortado desde el pasado mes de febrero debido a los daños ocasionados en la vía por el tren de borrasca. En el mejor de los casos, y siempre y cuando las obras marchen según lo previsto, Algeciras y su puerto va a permanecer sin servicio de ferrocarril directo hasta septiembre de 2027.

Según la información recogida por Adif en su propia web, los trabajos consisten en la adecuación de gálibo de 13 túneles en la Línea 400 Venta de Cárdenas-Los Cansinos, en la provincia de Córdoba, y están previstos que se inicien en mayo -aunque en un primer momento iba a comenzar en julio- y que su finalización sea en septiembre del próximo año. De forma casi paralela, hay obras en la Línea 420, que incluye varios tramos entre Algeciras y Bobadilla, algunas ya en marcha y otras se iniciarán en los próximos meses. 

Por ejemplo, en el tramo Ronda-Algeciras se va a realizar una ampliación de gálibos que va adurar tres meses; en el San Pablo-Almoraima se está llevando a cabo una actuación integral de la vía en Jimena y la reposición de pasos superiores que finalizarán en junio; en el Campillos-Almargen/Cañete la Real, las tareas en la infraestructuras y gálibos comenzarán en el tercer trimestre de este año; en Almargen, ligado a actuaciones de autopista ferroviaria Bobadilla-Algeciras, hay prevista una estabilización de ladera que durará hasta el próximo año; y en el tramo Ronda-Campillos, la renovación de vías y otras actuaciones no finalizarán antes de finales del presente años. Estos datos, recogidos por Adif en su Declaración sobre Red, pueden estar sujetos a actualizaciones.

Autopista ferroviaria Zaragoza-Algeciras

El Ministerio de Transporte puso en marcha un ambicioso plan de inversión para la puesta en marcha de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Madrid-Zaragoza dotado con más de 500 millones de euros con el fin impulsar el incremento de la cuota del transporte ferroviario, tanto en la rama central del Corredor Mediterráneo como del Atlántico. Además, con esto se quiere reforzar la intermodalidad en la península ibérica con los tráficos entre Europa y Marruecos. 

El proyecto recoge la adaptación de las infraestructuras ferroviarias, entre ellas, la adecuación del gálibo ferroviario entre el Puerto de Algeciras hasta Zaragoza, tramo en el que se actuará sobre 182 estructuras: 43 túneles, 131 pasos superiores y 8 puentes metálicos. 

Según Transporte, el itinerario Algeciras-Zaragoza habrá dos circulaciones diarias por sentido en la fase inicial, que se ampliarán a tres trenes diarios por sentido un año después del inicio del servicio con camiones con origen/destino Marruecos, a los que se suman dos trenes diarios (uno por sentido) desde Huelva a Zaragoza, con camiones con origen/destino Canarias y entorno de Huelva, y otros cuatro trenes diarios (dos por sentido) entre Sevilla y Zaragoza, con camiones con origen/destino Puerto de Sevilla y resto de Andalucía.

De esta forma, diariamente se realizarán aproximadamente 12.000 km-tren y se transportarán unos 360 camiones en este itinerario, evitando 360.000 kilómetros de circulación de camiones en carretera al día.

Impacto en la comarca y en el Puerto

Todo esto va a tener un fuerte impacto en el Campo de Gibraltar y en el Puerto Bahía de Algeciras. Este mismo jueves, 9 de abril, el sindicato Coordinadora TPA ha anunciado que siete trabajadores de Alsa Servicios Logísticos Ferroviarios pasarán a situación de ERTE a partir del próximo 13 de abril, tras la firma del expediente que establece un periodo mínimo de 15 meses, con la posibilidad de que pueda prolongarse hasta los 24 meses. 

La decisión, según Coordinadora, responde a la necesidad de acometer trabajos de reparación en las líneas ferroviarias, una situación que se ha visto agravada por los daños ocasionados por los temporales registrados en los últimos meses, reduciendo la operatividad del servicio y precipitando la adopción de este expediente de regulación temporal de empleo.

Desde Coordinadora TPA se advierte de que esta situación perjudica al conjunto del sistema logístico y se reclama que se adoptem "medidas urgentes" para evitar que los plazos previstos se alarguen hasta los 24 meses y reducir así el impacto económico y operativo.

El Consejo de Administración de la APBA reunido hoy en sesión extraordinaria ha aprobado el Plan Estratégico 2030 con visión 2040 de la institución portuaria que en 14 objetivos estratégicos y un amplio Plan de Acción busca responder a los retos actuales que plantea el comercio marítimo, la geopolítica, y las exigencias regulatorias de la UE, un contexto muy diferente al de la última revisión estratégica de 2020. Una vez aprobado por el Consejo, el Plan será presentado en próximas fechas.

La competitividad, la descarbonización y el compromiso social, son las 3 líneas estratégicas en las que se encajan esos objetivos que proyectan los puertos de Algeciras y Tarifa hacia un futuro más innovador, sostenible y conectado y que ya son la hoja de ruta de la Autoridad Portuaria para los próximos años. Además, en paralelo, el Plan se alinea con el Marco Estratégico de Puertos del Estado y con la nueva Estrategia Portuaria Europea.

En resumen, el documento aspira a posicionar al puerto como una plataforma logística intercontinental avanzada, que mejore la eficiencia operativa, optimice el uso del espacio, fortalezca la conectividad marítima y terrestre y profundice en la integración puerto-ciudad y puerto-territorio que atraiga actividad de valor añadido, impulse la transición energética, refuerce su resiliencia operativa, y consolide su liderazgo en innovación.

Con el objetivo de garantizar una visión compartida sobre el futuro del puerto, el documento elaborado en los últimos meses por el equipo de la APBA contando con la asistencia técnica de la consultora KPMG, ha tenido una amplia participación interna y externa involucrando a expertos, Comunidad Portuaria e instituciones nacionales e internacionales.

Esos 14 objetivos estratégicos, que a su vez se articulan en 58 objetivos tácticos, persiguen potenciar el posicionamiento institucional e internacional del Puerto de Algeciras, la atracción de inversiones, la innovación, la seguridad, impulsar a Tarifa como puerto verde de referencia internacional, optimizar el espacio portuario y agilizar la operativa portuaria, fomentar la gestión ambiental proactiva, fortalecer la capacidad de gestión interna, avanzar en la infraestructura digital, minimizar el impacto ambiental de las infraestructuras portuarias, facilitar la intermodalidad y la transición energética, así como acercar los puertos a la ciudadanía.

“Aspira a consolidar el posicionamiento de los puertos Bahía de Algeciras y Tarifa como plataforma logística intercontinental avanzada, reforzando su papel como nodo clave en el comercio global, impulsando la transición energética del transporte marítimo y fortaleciendo la contribución al desarrollo económico y social de nuestro entorno regional”, ha explicado el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, sobre el Plan Estratégico 2030 con visión 2040..

TTI Algeciras ha recibido la visita del CEO de HMM, Won Hyok CHOI, acompañado por el senior executive vice president, Jung Yub LEE y el director regional para Europa, Seung Hwan SEO, conformando una delegación de tres representantes de la compañía, en el marco de una agenda centrada en conocer de primera mano el Puerto Bahía de Algeciras, su evolución reciente y los principales proyectos en desarrollo.

Según ha expresado TTIA, "es una visita que marca un hito, al tratarse del máximo representante de la naviera a nivel global y la primera de este nivel desde la configuración del nuevo accionariado de la terminal, que incorpora también a CMA Terminals". "Este hecho pone de relieve la relevancia estratégica de TTI Algeciras dentro de la red global del grupo y el compromiso de sus accionistas con su desarrollo a largo plazo", ha añadido.

Durante la jornada, Choi pudo obtener una visión global del funcionamiento y la operativa del Puerto Bahía de Algeciras con la visita al Centro de Coordinación de Procesos de la institución portuaria, donde participó en un encuentro de trabajo con los responsables de APBA (su presidente y director general, Gerardo Landaluce y José Luis Hormaechea), Puertos del Estado (el presidente Gustavo Santana) y Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (el secretario general de Transporte, Benito Núñez).

Posteriormente, la delegación se trasladó a las instalaciones de TTI Algeciras, donde pudo analizar en detalle los avances operativos y tecnológicos, así como la evolución del tráfico y la conectividad del puerto en el contexto de las principales rutas marítimas globales.

Un punto destacado del encuentro fue la revisión de la inversión estratégica de HMM en la terminal, donde la compañía participa como accionista mayoritario con el 50% más una acción, así como el análisis de los planes de crecimiento futuro, entre ellos el proyecto de ampliación.

Esta visita se produce en un momento especialmente relevante, tras la reciente aprobación por parte del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras de la ampliación de la concesión de TTI Algeciras. El proyecto contempla la incorporación de 15,9 hectáreas adicionales en la Fase B de Isla Verde Exterior, junto con la extensión de la concesión hasta el año 2066.

La inversión asociada, 150 millones de euros, permitirá incrementar la capacidad de la terminal en 500.000 teus, alcanzando los 2,1 millones de TEUs en 2028, reforzando así el posicionamiento del Puerto de Algeciras como hub estratégico en el Mediterráneo y en las rutas Este-Oeste y Norte-Sur.

Desde su puesta en marcha en 2010, TTI Algeciras ha superado los 18 millones de teus manipulados, consolidándose como una infraestructura clave para el desarrollo del transbordo internacional y el crecimiento de los flujos de importación y exportación.

El Puerto de Algeciras suministró a buques en 2025 un total de 333.833 metros cúbicos de Gas Natural Licuado (GNL), consolidando su posicionamiento como Green Energy Hub de referencia en el Sur de Europa. Con 78 operaciones de avituallamiento en la modalidad STS (ship to ship, barco a barco en español), el suministro de este combustible de transición en la Bahía de Algeciras le sitúa ya a la cabeza de los puertos peninsulares y en el top 3 a nivel europeo, tras Rotterdam y Marsella Fos, según los datos aportados por la GASNAM, plataforma integrada por 160 socios para el desarrollo y fomento del uso de gases renovables que impulsa el transporte sostenible por tierra, mar y aire en la Península, y que integra a todos los sectores que forman parte de la cadena de valor de los gases renovables: biometano, hidrógeno y sus derivados

Del citado volumen, hay que destacar que casi el 16% del producto suministrado, un total de 51.923 metros cúbicos, fue biometano licuado (bioGNL), de origen renovable. Esta cifra sitúa al Puerto de Algeciras como el mayor punto de suministro internacional de este tipo de combustible sostenible.

Este volumen de bioGNL supone una reducción de emisiones de efecto invernadero equivalente a la captura anual de 9.000 árboles maduros, y la práctica eliminación de otras emisiones como son SO₂, NO₂ y partículas. GASNAM señala que los buenos datos de 2025 sitúan a la Península como pionera en la oferta de moléculas verdes, permitiendo a las navieras reducir de forma inmediata sus emisiones de CO₂.

Este hito ha sido posible gracias a la apuesta por el bioGNL de los tres operadores autorizados por la APBA para realizar este tipo de operaciones en la Bahía: Axpo, SHELL y Peninsula; así como el impulso de ENAGAS -a través de su filial Scale Green Energy- a las infraestructuras necesarias para el suministro de GNL y bioGNL. De esta forma el sistema está haciendo posible la conexión efectiva entre la producción de biogás en el interior de la península reutilizando residuos urbanos y agrícolas, con la creciente demanda del sector marítimo impulsada por la regulación europea (ETS y FuelEU).

En la Península, 9 gabarras, más otras 4 que están en construcción, pueden suministrar GNL, garantizando de esta forma la operatividad de la flota sostenible mundial de portacontenedores, ferries y car carriers que han incrementado drásticamente su consumo de GNL en nuestros puertos. 5 de esos barcos están posicionados en el Puerto de Algeciras.

Año de inflexión

Según GASNAM, 2025 ha sido un año de inflexión no sólo para el Puerto de Algeciras en particular, sino para la Península “que ha dejado de ser un espectador, para convertirse en actor principal del transporte marítimo sostenible” y ya augura que de mantenerse la tendencia, en 2026 la suma de España y Portugal adelantará a países del Norte de Europa en la carrera por el bunkering sostenible. Así, impulsada entre otras por Algeciras, que absorbió el 37% del volumen suministrado en la Península, el trío Shell, Peninsula y Axpo han protagonizado el mayor incremento de suministro de GNL a buques registrado en el sistema portuario europeo, duplicando los registros de 2024 y cerrando la brecha que le separaba del dominio de Países Bajos donde esta actividad se mantiene estable y concentrada en el Puerto de Rotterdam.

A la estratégica ubicación geográfica, su amplia infraestructura gasística y capacidad de suministro, hay que sumar el aumento de la demanda: los buques operativos y la cartera de pedidos con motores de GNL representan ya el 10% de la flota mundial.

En paralelo, además de GNL y bioGNL, España también busca ser a medio plazo un referente en la producción de combustibles sintéticos (e-fuels) como el e-metanol y e-amoniaco gracias a la apuesta por el hidrógeno verde.

El sindicato Coordinadora TPA ha denunciado públicamente su exclusión de la reunión celebrada entre asociaciones empresariales y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) para analizar las implicaciones de la aplicación provisional del Tratado sobre Gibraltar prevista a partir del próximo 10 de abril. La organización sostiene que esta decisión deja fuera a la representación mayoritaria de los trabajadores del puerto de Algeciras.

El coordinador comarcal de Coordinadora TPA, Alberto Mesa, ha criticado con la situación: “Estamos hablando de un tema que afecta directamente al trabajo diario y a las condiciones laborales de cientos de trabajadores del sector, y aun así, la Autoridad Portuaria vuelve a dejar fuera a la representación de los trabajadores”. 

Mesa ha insistido en que no se trata de un episodio puntual, sino de una dinámica reiterada y ha recordando que el sindicato ha presentado en reiteradas ocasiones propuestas para mejorar la seguridad en los accesos a los puestos de trabajo y ha alertado sobre riesgos laborales y problemas estructurales dentro del recinto portuario sin obtener respuesta.

El sindicato sostiene que esta exclusión evidencia "una falta de diálogo" con la parte social, pese a que Coordinadora TPA representa aproximadamente al 90% de los trabajadores de agencias marítimas, transitarias y consignatarias de buques. 

Desde la organización sindical también han mostrado su sorpresa por el hecho de que sí se cuente con su opinión en otros ámbitos institucionales. En este sentido, han recordado que el alcalde de La Línea de la Concepción, Juan Franco, ha solicitado en varias ocasiones la valoración del sindicato sobre el impacto del nuevo escenario en el Campo de Gibraltar.