Categoría: Puerto de Algeciras

Bruselas acogió el pasado viernes la presentación en Europa de los primeros resultados del Observatorio de Puertos del Estado para medir el impacto del EU-ETS (Emissions Trading System). El informe confirma la pérdida de competitividad, conectividad y estabilidad del sistema portuario europeo frente a puertos de terceros países no afectados por esta regulación.

La jornada fue inaugurada por el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, y organizada por la European Sea Ports Organisation (ESPO). Durante el encuentro, Manuel Arana, director de Planificación y Desarrollo de Puertos del Estado, expuso en detalle los principales indicadores del estudio. La clausura corrió a cargo del vicepresidente de ESPO y presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce.

Desvío de inversiones

En su intervención final, Landaluce mostró su preocupación por el desvío de inversiones y la posible reducción de empleo que, a su juicio, puede acarrear la aplicación del ETS en los puertos comunitarios. Según los datos disponibles, en los próximos años podrían desviarse hasta 7.400 millones de euros hacia puertos de terceros países del entorno europeo, lo que supondría un incremento estimado del 60% en su capacidad operativa.

Aunque el nuevo régimen de comercio de derechos de emisión entró en vigor el 1 de enero de 2024, desde Algeciras se venía alertando desde 2020 sobre sus posibles repercusiones. Entre ellas, disfunciones en el tráfico marítimo y el desvío de buques hacia puertos cercanos a la Unión Europea no sujetos a la normativa, con la consiguiente fuga de emisiones de CO₂ fuera del espacio europeo.

Tal y como recordó Landaluce ante representantes de la Comisión Europea y de la Dirección General de Acción por el Clima (DG CLIMA) presentes en la sesión de ESPO, fue la propia Comisión la que solicitó en su momento datos objetivos sobre este impacto. “Ahora que contamos con datos sólidos y rigurosos que lo confirman, es el momento de mantener un diálogo constructivo y trabajar conjuntamente para evitar efectos no deseados sobre la competitividad del sistema portuario europeo y, con los ajustes necesarios, garantizar que los objetivos climáticos se cumplen sin erosionar la competitividad de nuestros puertos”, concluyó el presidente de la dársena del Estrecho.

La Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA) a través de la constructora SATO, ha arrancado hoy los trabajos para activar en los próximos días los desvíos provisionales para los usuarios del Paseo Marítimo de Ribera con motivo del inicio de las obras de ejecución de la Fase 2 del proyecto del Lago Marítimo en el Llano Amarillo. Se trata del tramo que abarca el frente norte del Llano Amarillo y el corredor existente entre el edificio UCA SEA y la zona del parque infantil del flamenco y el auditorio al aire libre ejecutada por el Ayuntamiento de Algeciras en 2024.

El nuevo itinerario peatonal provisional para alcanzar el Paseo Marítimo de Ribera discurre por detrás del Monte Kunfú y del edificio UCA SEA, no pudiéndose acceder al tramo norte del Llano mientras se ejecuta la obra.

Como ha explicado el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce “esperamos no molestar mucho a los usuarios, pero es una obra que va a marcar un antes y un después en la ciudad”.

APBA y SATO firmaron el acta de replanteo semanas atrás, coincidiendo con el inicio del periodo de borrascas, lo que ha retrasado la activación de los citados desvíos.

La obra supone una inversión de 5.576.207 € (+IVA) y que tienen un plazo de ejecución de 18 meses, representando un nuevo impulso al proyecto del Lago Marítimo.

Nuevo itinerario

Las obras se desarrollarán desde este mes y hasta 2027 con un ámbito de actuación de 16.091 metros cuadrados, incluyendo la rectificación de la alineación actual del cierre norte del Llano Amarillo para mantener constante la anchura del Paseo de Ribera. La nueva alineación contará con un tramo de 77 metros de prolongación del muelle vertical de bloques, que será el futuro atraque y punto de embarque para el barco de visitas de la APBA. El resto del cierre norte se rectificará con un nuevo dique en talud de escollera y piezas especiales de hormigón “Coastalock” de 3´4 toneladas, diseñadas para crear hábitats intermareales en frentes marítimos, además de una zona de escalones a modo de gradas hacia el mar, de 240 metros de longitud. El proyecto recoge la instalación de 3 plataformas de pesca.

Esta fase también contempla la creación de más de 1.300 metros cuadrados de zonas verdes entre parterres y alcorques con 163 árboles y más de 1.600 arbustos; 8 pérgolas con banco papeleras, fuentes y área de cafetería; la prolongación del carril bici en 181 metros, hasta conectarlo con el tramo existente en Pérez Arriete o la urbanización de 10.648 metros cuadrados de zonas peatonales con área de juegos infantiles de temática marina, zona de mantenimiento físico para mayores y circuito de calistenia, entre otras actuaciones.

El Puerto de Algeciras ha anunciado que cancela todas las salidas hacia Tánger Med previstas para este sábado 7 de febrero debido al cierre de este puerto marroquí, restringiendo por ello el acceso a los camiones que se dirigen a ese destino.

Según ha detallado la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) en sus redes sociales, sí se permite la entrada a las instalaciones portuarias de las unidades con destino Ceuta y la APM Terminals. De hecho, la ruta entre Algeciras y Ceuta se encuentra operativa este sábado.

Por otro lado, el Puerto de Tarifa ha cancelado todas las salidas previstas para este sábado en la conexión marítima con Tánger. Con esta, ya son seis las jornadas consecutivas en las que esta línea presenta suspensiones, en concreto, desde el pasado lunes 2 de febrero, debido a la sucesión de borrascas que afectan a la región.

Tras el paso de la borrasca Leonardo, Andalucía vuelve a ser azotada por la nueva borrasca Marta, que dejará activados avisos naranja por lluvia en Cádiz, y amarillo con precipitaciones que podrían acumular hasta 140 l/m2 en el entorno de Grazalema.

Así lo expone la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) en su página web, consultada por Europa Press, que señala que en la provincia se decreta la alerta naranja por lluvia en Grazalema desde las 10,00 horas hasta el final de la jornada, con acumulaciones de hasta 80 l/m2 en doce horas y más de 140 l/m2 en 24 horas.

La lluvia y la tormenta también obligarán a decretar aviso amarillo desde las 15,00 hasta la medianoche en Grazalema, la campiña, el litoral y el Estrecho, donde se prevé acumulación de hasta 15 l/m2 en una hora y 40 l/m2 en las primeras doce. No se descarta la formación de tornados y mangas marinas. El viento de componente oeste azotará la campiña y Grazalema con rachas de hasta 70 km/h desde las 8,00 hasta las 21,00 horas (alerta amarilla) y de hasta 90 km/h entre las 12,00 y las 18,00 horas (alerta naranja).

En el litoral gaditano y el Estrecho también soplará viento intenso y habrá oleaje, con alertas naranjas por viento desde las 8,00 hasta las 21,00 horas y por oleaje desde las 10,00 hasta el final de la jornada. Se esperan rachas de hasta 90 km/h en el litoral y 100 km/h en el Estrecho, con fenómenos costeros de fuerza 7-8 y mar combinada del oeste de cuarto a seis metros.

El tráfico de ferries en el Puerto de Algeciras comienza a recuperar la normalidad tras el paso del temporal. Desde ayer jueves a las 19:30 horas quedó restablecida la línea marítima Algeciras–Ceuta, mientras que una hora antes, a las 18:30, se reanudaron también las conexiones con Tánger Med.

Desde ese momento, una docena de buques han partido con destino a Marruecos, aunque la flota no está operando todavía al cien por cien. Las condiciones meteorológicas han mejorado respecto a días anteriores, pero continúan sin ser óptimas para una operativa plena. Las próximas salidas pueden consultarse a través de los canales oficiales de la Autoridad Portuaria.

Por el contrario, continúan canceladas las salidas en la línea Puerto de Tarifa–Tánger Ciudad, a la espera de una mejora más estable del estado de la mar.

En cuanto al tráfico de mercancías, las terminales de contenedores están operativas desde las 05:00 de la madrugada, con seis buques trabajando actualmente, entre ellos los megaships Marit Maersk y One Truth, procedentes de Europa y con destino a Singapur.

No obstante, se mantiene restringido el acceso de camiones al Puerto de Algeciras, permitiéndose únicamente la entrada de unidades con destino a Ceuta y a las terminales de contenedores. Asimismo, las autoridades portuarias reiteran la recomendación de evitar circular por el puerto a los vehículos ajenos a la actividad portuaria, mientras persistan las actuales condiciones.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha informado que se han cancelado para este jueves 5 de febrero las salidas de las líneas marítimas que conectan los puertos de Algeciras y Tarifa con Ceuta y Tánger, como consecuencia de los efectos de la borrasca ‘Leonardo’.

Según ha informado la APBA, el Puerto de Algeciras mantiene paradas sus terminales de contenedores y el acceso cerrado a camiones. 

El puerto que acumula ya una semana de cancelaciones debido a las condiciones meteorológicas adversas provocadas por el tren de borrascas que está afectando a la provincia.

Además, se ha desalojado fondeaderos y se mantiene la recomendación de evitar circular por el puerto a los vehículos ajenos a la actividad portuaria.

Una delegación empresarial e institucional de Costa Rica, encabezada por responsables de la Cámara de Exportadores de Raíces y Tubérculos y de Procomer (Promotora del Comercio Exterior de Costa Rica), ha visitado en los últimos días el Puerto de Algeciras, para profundizar con los responsables del Puesto de Control Fronterizo, la Autoridad Portuaria, la Cámara de Comercio y las empresas de la Comunidad Portuaria en los nuevos requisitos que recoge la normativa fitosanitaria comunitaria que afecta a uno de los productos cuyo consumo está creciendo en Europa, la yuca costarricense tanto fresca como congelada.

Según ha indicado la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) en una nota, la parafina habitualmente utilizada para recubrir el tubérculo ha sido sustituida para el producto exportado a Europa por otras ceras naturales que cumplen con el Reglamento que modifica los aditivos.

Asimismo, ha señalado que más de la mitad de la producción costarricense de yuca tiene como destino Estados Unidos, pero Europa, sobre todo Países Bajos, Francia y España está creciendo en consumo y ya supone el 43% de las exportaciones de yuca fresca de Costa Rica, y el 8% si se habla de congelada.

El encuentro empresarial, que se ha alargado durante dos jornadas, ha permitido conectar a medio centenar de profesionales de Costa Rica y de la Comunidad Portuaria del Puerto de Algeciras, mantener encuentros técnicos con los servicios de inspección y visitar terminales de frío, de contenedores del recinto y el funcionamiento del Puesto de Control Fronterizo.

La Autoridad Portuaria ha indicado que el encuentro es fruto del Memorando de Entendimiento (MOU) firmado en 2019 entre la APBA y Procomer y renovado este pasado mes de septiembre, y de la acción impulsada por la Cámara de Comercio y la cofinanciación de la Diputación Provincial.

Desde 2020 Costa Rica es el primer socio comercial para tráficos refrigerados del Puerto de Algeciras, principalmente para productos como piña o banana que antes llegaba hasta la Península desde otras dársenas europeas. Además, por otro lado, el Puerto de Algeciras canaliza gran parte de las exportaciones de aceite de oliva andaluz hacia el país caribeño. En 2025 se cumplió una década ambas apartes establecieron relaciones comerciales, ha recordado la APBA.

Asimismo, ha indicado que los Puertos de Algeciras y Moín están conectados de forma directa por el servicio MedCaribe, de las navieras CMA-CGM y Marfret, con un tiempo de tránsito de 12 días. Cada semana cientos de contenedores con piña, banano, tubérculos y plantas salen desde el Puerto de Moín para abastecer a Europa a través del Puerto de Algeciras.

Toni Valero, coordinador general de Izquierda Unida Andalucía y diputado en el Congreso, ha registrado una iniciativa parlamentaria para exigir transparencia y coherencia sobre la ampliación del Puerto de la Bahía de Algeciras, que cuenta con una Declaración Ambiental Estratégica desfavorable emitida por el Miteco.

El proyecto podría afectar a especies protegidas, la Red Natura 2000, generar contaminación acústica y atmosférica y causar daños en aguas y playas.

A pesar del informe negativo, la Autoridad Portuaria ha consultado a la Abogacía del Estado sobre continuar con la aprobación alegando razones de interés público, lo que ha generado la oposición de colectivos ecologistas y vecinales.

Valero cuestiona la justificación de saturación del puerto y señala que existen alternativas viables como mejorar la eficiencia logística, reorganizar espacios, modernizar tecnología y reducir impactos ambientales, que no han sido evaluadas.

El diputado pide al Gobierno que aclare si respetará la declaración ambiental desfavorable o permitirá proyectos con impacto ambiental negativo, alertando del precedente que supondría autorizar actuaciones de este tipo mediante mecanismos excepcionales.