La compañía persigue aumentar la reutilización de sus residuos en un 50% hasta 2030, así como ir sustituyendo parte de su materia prima convencional por materias primas renovables · A finales de año comienza la instalación de módulos para la reutilización del agua industrial
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Desconvocada la huelga en Acerinox
El comité de empresa de Acerinox Europa SAU ha desconvocado la huelga prevista en la factoría de Palmones después de una larga negociación con la mediación del Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Laborales en Andalucía (SERCLA), que se ha desarrollado a lo largo de la jornada de este martes 25 de abril, y en la que empresa y trabajadores han acordado incrementar el ritmo de la negociación del convenio colectivo.
A través de una propuesta del equipo de mediación, la compañía y los representantes de los trabajadores han acordado "incrementar el ritmo de negociación del convenio colectivo a una reunión semanal, sin límite de tiempo, y que cada una de las partes promuevan los asuntos a tratar alternativamente en cada semana". Mientras duren estas negociaciones habrá paz social, por lo que se descartan movilizaciones y paros.
Por otro lado, el comité de empresa ha informado a los trabajadores que el punto de partida para la negociación es un incremento salarial del 2,5% del primer año "sin condiciones". En cualquier momento de las negociaciones las partes podrán recurrir los mecanismos de apoyo a la negociación colectiva del Consejo Andaluz de Relaciones Laborales (Carl).
Con todo esto, la huelga que estaba prevista que comenzara a partir de las 6:00 del miércoles 26 ha quedado desconvocada.
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Los Barrios contará en septiembre con la primera planta fotovoltaica de Andalucía para generar hidrógeno verde
El hidrógeno verde comienza a echar raíces en el Campo de Gibraltar de una manera evidente, más allá de las maquetas y los anuncios de proyectos e inversiones. Uno de los puntos en los que ya puede verse es en Los Barrios, en una zona alta de la Finca Guadacorte desde la que se aprecia toda la Bahía de Algeciras y donde ya se construye un parque fotovoltaico de 17,5 hectáreas para generar 4 megavatios (MW) de electricidad que producirán un megavatio de hidrógeno verde. El consejero de Industria, Energía y Minas, Jorge Paradela, ha visitado esta mañana las obras de la que será la primera planta de producción comercial de hidrógeno verde de toda Andalucía y está previsto que comience a funcionar en septiembre.
La planta fotovoltaica que pone en marcha Guadacorte SA junto con la empresa sevilllana Coagener va a suponer una inversión superior a los tres millones de euros y creará más de un centenar de puestos de trabajo, la mitad de ellos de forma directa. Además de la apuesta de estas empresas, ha sido clave la entrada de esta planta en la Unidad Aceleradora de Proyectos de la Junta de Andalucía, que ha permitido agilizar toda la tramitación. Así lo ha destacado durante su intervención el consejero, que ha estado acompañado durante la visita por el director general de Guadacorte SA, Juan Pedro Toro, el socio de Coagener Pablo Gómez Falcón, el alcalde de Los Barrios, Miguel Alconchel, y el concejal de Urbanismo, Pablo García, entre otras autoridades de la comarca.
El socio de Coagener Pablo Gómez ha explicado durante su intervención que las obras se encuentran en la fase de "montaje de estructura y montaje mecánico", y en breve se iniciará la instalación de 8.008 módulos fotovoltaicos, que se encuentran ya en el Puerto de Algeciras. A finales de mayo y durante el mes de junio continuará el montaje de equipos antes de arrancar la planta fotovoltaica, previsto para septiembre. Una vez en marcha generará hidrógeno verde mediante una unidad generadora con “tecnología PEM a partir de electrólisis del agua con una capacidad de almacenamiento de 500 kilos de hidrógeno en 18 metros cúbicos, que tendrá una producción anual de 80 toneladas de hidrógeno verde". Esta energía abastecerá a las industrias del arco de la Bahía de Algeciras. El responsable de Coagener ha destacado que "el hidrógeneo va ser un sector muy presente en nuestras vidas dentro de unos años, en transporte, en movilidad, en consumo doméstico y en consumo industrial".
Durante su intervención, Alconchel ha felicitado a Guadacorte por impulsar este proyecto y ha destacado que “Los Barrios es uno de los municipios de Andalucía que más inversión privada va a recibir en los próximos años y la prueba es esta inversión de Guadacorte junto a Coagener para el negocio del hidrógeno verde”. “Esta inversión en el municipio es gracias al trabajo conjunto entre Ayuntamiento y empresas, un trabajo de muchos meses de gestiones. Esto demuestra que Los Barrios es un lugar idóneo para invertir y para atraer esas inversiones, además una inversión que es diversa y que engloba sectores como la logística vinculada al Puerto de Algeciras, nuevos parques eólicos y fotovoltaicos, etc", apuntó el alcalde del municipio, que ha aprovechado para pedir al consejero más apoyo en la comarca para “impulsar esas infraestructuras tan necesarias para la comarca".
Primera reunión de la comisión de la Alianza Andaluza del Hidrógeno Verde
El consejero de Industria, Energía y Minas, Jorge Paradela, ha anunciado durante su visita a la futura planta fotovoltaica que la Alianza Andaluza del Hidrógeno Verde tiene mañana, martes 18 de abril, la primera reunión de su Comisión de Estrategia y Seguimiento, con un grupo de trabajo del que formarán parte agentes sociales y empresarios y con una serie de iniciativas y actividades claves. Uno de los primeros encargos es "realizar un mapa de las capacidades tecnológicas e industriales que tiene la región andaluza en el despliege del hidrógeno verde para facilitar la oferta y demanda de energía con esta fuente energética".
Paradela ha subrayado la importancia de "generación de inversiones y de empleo asociada a las energías limpias", y ha calculado que "los 12.000 megavatios que son el objetivo de esta legislatura va a llevar asociada una cifra parecida en inversión, unos 12.000 millones de euros, y unos 30.000 empleos" en toda Andalucía.
Durante su intervención, el consejero ha apuntado que "Andalucía tiene extraordinaria oportunidad" en el desarrollo del hidrógeno verde como fuente de energía, también con la fabricación de elementos necesarios como los electrolizadores, y ha añadido que el foco también está puesto a medio y largo plazo en otras soluciones industriales como la elaboración de acero verde, la creación de acero a través de fuentes renovables".
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Un 53% de los trabajadores de Acerinox votan a favor de la huelga
Casi el 53% de los trabajadores de la factoría de Acerinox Europa en Palmones votaron ayer a favor de convocar una huelga frente a continuar con las negociaciones del IV Convenio colectivo.
La votación convocada por el comité de empresa de Acerinox Europa SAU, en la que participaron 1343 trabajadores, resultaron: 708 votos a favor de la huelga, 626 a favor de continuar las negociaciones, 6 votos en blanco y 3 nulos.
Con estos resultados, el comité de empresa tiene la luz verde de la mayoría de los trabajadores para iniciar una convocatoria de huelva cuyos paros podrían comenzar a finales del presente mes.
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Cepsa elige Huelva para construir la mayor planta de biocombustibles de segunda generación del sur de Europa
Cepsa y Bio-Oils, compañía de biocombustibles de Apical, impulsarán la producción de biocombustibles de segunda generación (2G) a través de la construcción de la mayor planta en el sur de Europa, anunciada por Cepsa el pasado mes de marzo. El complejo, que se ubicará en Palos de la Frontera (Huelva), en el Parque Energético La Rábida, supondrá una inversión de hasta 1.000 millones de euros, una de las mayores inversiones privadas de la historia de Andalucía.
Según ha indicado la compañía en una nota de prensa, la nueva planta se asegurará la mayoría del suministro de materia prima, procedente de residuos orgánicos como desechos agrícolas o aceites usados de cocina, a través de un acuerdo global y de largo plazo con Apical, matriz de Bio-Oils, permitiendo abordar uno de los principales desafíos que afronta la industria: el acceso a la materia prima.
Los biocombustibles 2G fomentan la economía circular, al utilizar para su producción residuos que de otro modo terminarían en vertederos. De este modo, Cepsa aportará su capacidad técnica y 'know how' en el desarrollo de grandes proyectos industriales y producción de combustibles, así como el conocimiento del mercado europeo y de los objetivos de descarbonización de sus clientes del sector del transporte. Por su parte, Apical y Bio-Oils asegurarán el abastecimiento de la materia prima y aportarán su experiencia en la producción de biocombustibles.
La presentación del proyecto se ha celebrado este viernes en el Parque Energético La Rábida, en la que han participado el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno; el CEO de Cepsa, Maarten Wetselaar; el CEO de Bio-Oils, Óscar García; y el presidente de Grupo Apical, Dato' Yeo How.
Durante su intervención, Juanma Moreno ha destacado que el Gobierno andaluz es "consciente de que para abordar este tipo de proyectos se requiere de la colaboración público-privada", ya que "no hay otra forma de poder llegar tan lejos".
"Y gracias a la confianza empresarial que propiciamos, aportando estabilidad política y económica y diligencia administrativa, generamos dinámicas muy positivas. Cepsa lleva desde hace casi 60 años invirtiendo en Huelva y Andalucía. Siendo parte activa y protagonista de la evolución experimentada en nuestra tierra. Contribuyendo de forma muy destacada a su progreso y a la creación de empleo, con casi 8.000 puestos entre directos e indirectos. Apuestas a lo grande como la de Cepsa confirman que estamos en el buen camino", ha añadido.
Por su parte, Maarten Wetselaar ha subrayado que esta alianza es "un paso decisivo" en la estrategia para liderar los biocombustibles en España y Portugal y "posiciona a Andalucía como un referente europeo en la producción de energías sostenibles y economía circular".
Por su parte, el CEO de Bio-Oils, Óscar García, ha indicado que Cepsa "ha sido durante muchos años el mayor cliente de Bio-Oils", ya que comparten "muchas ventajas operativas, como la cercanía e interconexión de nuestras instalaciones y el uso del muelle Reina Sofía para la carga y descarga de nuestros productos" y esta nueva joint venture es "una evolución natural de nuestra relación".
Asimismo, el presidente de Apical, Dato' Yeo How, ha asegurado que "un uso más extendido del SAF y el diésel renovable aporta importantes beneficios a escala mundial, tanto para mitigar los efectos del cambio climático como para promover un crecimiento económico sostenible".
"El amplio suministro de materia prima de segunda generación de alta calidad de Apical es fundamental para garantizar que la nueva joint venture cumpla nuestro objetivo común de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte terrestre, marítimo y aéreo", ha agregado.
LA PLANTA
La nueva planta, que creará cerca de 2.000 empleos (entre directos e indirectos) durante su fase de construcción y operación, contará con dos unidades de pretratamiento y tendrá una capacidad de producción flexible de 500.000 toneladas de SAF (combustible sostenible para la aviación) y diésel renovable, destinada al transporte terrestre, marítimo y aéreo. Su puesta en marcha está prevista para el primer semestre de 2026.
La instalación se construirá con la última tecnología creada específicamente para la producción de biocombustibles de este tipo. Diseñada como una planta nativa digital, incorporará tecnología punta y los últimos avances para la industria en inteligencia artificial, internet de las cosas (IoT) y análisis de datos para maximizar la eficiencia de los procesos y garantizar los mayores estándares de seguridad y protección ambiental.
Los combustibles sostenibles desarrollados en esta nueva planta evitarán la emisión de 1,5 millones de toneladas de CO2 anuales, lo que equivale al 30% de las emisiones de la provincia de Huelva.
La utilización de biocombustibles puede llegar a reducir hasta en un 90% las emisiones de CO2 respecto a los combustibles tradicionales, por lo que son un elemento clave para habilitar una transición energética justa e impulsar la descarbonización del transporte, especialmente en sectores en los que la electrificación es compleja, como el transporte pesado por carretera, el marítimo y el aéreo.
El negocio de Química de Cepsa también se beneficiará de este proyecto gracias al acceso a materias primas procedentes de residuos orgánicos para la fabricación de productos sostenibles.
Los biocombustibles de segunda generación son una solución inmediata para favorecer la transición energética de nuestros clientes, al poder utilizarse en motores convencionales, al tiempo que permiten el desarrollo local y el aumento de la autonomía energética en Europa".
COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD
La construcción de esta nueva planta responde al objetivo de Cepsa de liderar la fabricación de biocombustibles 2G en España y Portugal. En 2030, la compañía contará con una capacidad de producción anual de 2,5 millones de toneladas de biocombustibles, de las que 800.000 toneladas serán de SAF, una cantidad de combustible sostenible de aviación suficiente como para sobrevolar 2000 veces el planeta.
Esta alianza está en línea con el Pacto Verde Europeo y el conjunto de medidas Fit for 55 de la Comisión Europea, que incluye una iniciativa legislativa denominada 'RefuelEU Aviation', que pretende impulsar la oferta y demanda de biocombustibles de aviación en la Unión Europea, alcanzando un uso del 2% en 2025, del 5% en 2030 y del 63% en 2050. El acuerdo servirá para situar a España como un referente en el suministro de SAF a las compañías aéreas.
Además, en el marco de su estrategia 2030, Positive Motion, la compañía está impulsando el desarrollo de un ecosistema centrado en acelerar su descarbonización y la de sus clientes, mediante la producción de moléculas verdes, principalmente hidrógeno renovable y biocombustibles 2G, para convertirse en un referente de la transición energética.
En su plan estratégico, Cepsa ha establecido una hoja de ruta para recortar sus emisiones, que se sitúa entre las más ambiciosas de su sector. En concreto, en 2030, reducirá sus emisiones de CO2 (alcance uno y dos) en un 55% y su índice de intensidad de carbono en un 15-20%, con el objetivo de conseguir emisiones netas cero en 2050.
Cepsa quiere ir más allá del cero neto y alcanzar un impacto positivo, aportando valor en las comunidades donde está presente al permitir que sus clientes y otros grupos de interés avancen en la dirección correcta.
El desarrollo y utilización de biocombustibles contribuye a varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030: ODS 7 (Energía asequible y no contaminante), ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento económico), ODS 12 (Producción y consumo responsables) y ODS 13 (Acción por el clima).
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El Gobierno concede 16,7 millones a dos proyectos de hidrógeno renovable en el Campo de Gibraltar
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha resuelto la concesión definitiva de 16,7 millones de euros (16.749.860,7 euros) en ayudas para impulsar dos iniciativas innovadoras y generadoras de cadena de valor en hidrógeno renovable en el Campo de Gibraltar.
Estas ayudas se enmarcan en el Proyecto Estratégico para la Recuperación y la Recuperación Económica de Energías Renovables, Hidrógeno Renovable y Almacenamiento (PERTE ERHA).
Los beneficiarios son 2 proyectos presentados a la convocatoria de H2 Pioneros para iniciativas integrales de consumo local de hidrógeno en sectores de difícil descarbonización.
El proyecto ‘Green H2 Los Barrios’ ha sido el segundo mejor puntuado en las valoraciones para seleccionar los financiables. Se le ha concedido una ayuda de 4.037.894,71 € de un coste total subvencionable de 11.233.346,77 €.
El otro proyecto es para la ‘Implantación de 17,5 MW de hidrogeno renovable en el Parque Energético de San Roque’. La ayuda concedida asciende a 12.711.965,99 €, sobre un coste total subvencionable de 30.155.689,73 €
Se trata de una de las tres primeras líneas de ayudas a proyectos específicos de hidrógeno renovable que se concretan con la publicación de las resoluciones de adjudicación definitiva, tras ser aprobadas por el Consejo de Administración del Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE), organismo dependiente del MITECO y gestor de estos programas de subvenciones. En total, el MITECO ha concedido 200 millones de euros a 37 proyectos distribuidos por todo el país.
En Andalucía han sido 53,7 millones para 10 proyectos de hidrógeno renovable. En concreto, seis proyectos andaluces presentados a la convocatoria de H2 Pioneros, disponible aquí, recibirán 45,8 millones de euros para iniciativas integrales de consumo local de hidrógeno en sectores de difícil descarbonización.
A éstos se sumarán otros 1,71 millones de euros para otros dos acogidos a la convocatoria 1 del programa H2 Cadena de Valor y otros dos proyectos, que contarán con 6,21 millones de la convocatoria 2, disponible aquí, para mejorar la capacidad en instalaciones de ensayo y fabricación, y el diseño de vehículos propulsados por hidrógeno, respectivamente.
PROYECTOS PIONEROS
Con una dotación de 150 millones de euros, la convocatoria H2 Pioneros inyectará ayudas a proyectos con viabilidad comercial de producción y consumo local de hidrógeno renovable en la industria, el transporte pesado y otros sectores de difícil descarbonización.
Los 19 expedientes adjudicatarios abarcan desde la generación de hidrógeno verde en la industria química, a la creación de un hub de hidrógeno para usos en movilidad pesada, o al desarrollo de plantas de producción de Hidrógeno renovable como sustituto del gas natural en la producción de aluminio secundario, entre otros. Todos ellos comparten una misma característica, exigida en la convocatoria: contar con un destinatario final del hidrógeno que se produce.
MOVILIDAD CON HIDRÓGENO VERDE
En cuanto a las líneas 1 y 2 de H2 Cadena de Valor (CdV), las seis iniciativas seleccionadas dentro de la línea 1 de incentivos recibirán ayudas por un total de 11,9 millones de euros e incluyen la creación de instalaciones para fabricar electrolineras e hidrogeneras, sistemas de almacenamiento o el desarrollo de plataformas de ensayo para tecnologías de hidrógeno.
En la línea 2 de CdV la suma de subvenciones adjudicadas asciende a 37,52 millones de euros, distribuidas entre 12 proyectos de movilidad propulsada por hidrógeno; desde el diseño y desarrollo de un tren BiModo, a nuevos motores cero emisiones para embarcaciones o la creación de un sistema de propulsión alimentado por hidrógeno renovable líquido para movilidad aérea, entre otros.
CRITERIOS DE VALORACIÓN
Entre los criterios de valoración de las propuestas presentadas se han tenido en cuenta –junto a la madurez técnica, grado de innovación y solvencia económica– la participación de pymes, el impacto positivo en zonas de Transición Justa y de Reto Demográfico, la reducción de emisiones y la creación de empleo.
Además, todos los proyectos seleccionados deben respetar el principio de no causar un daño significativo al medio ambiente. Las ayudas, concedidas en régimen de concurrencia competitiva, se instrumentarán como una subvención, a percibir por el beneficiario con carácter definitivo y una vez se verifique la ejecución del proyecto y se acrediten los costes subvencionables incurridos.
H2 RENOVABLE: UN PROYECTO DE PAÍS
A los 200 millones ahora asignados se sumará en las próximas semanas la resolución definitiva de las líneas 3 y 4 del mismo programa CdV, cuya dotación suma 140 millones. Uno de los aspectos más destacables de las convocatorias de CdV es que el tamaño de los proyectos permitirá aprovechar economías de escala y sinergias que optimicen en su ámbito los procesos de descarbonización con hidrógeno renovable. La inversión mínima exigida es de un millón de euros por proyecto para los programas 1, 2 y 3 y de medio millón de euros por proyecto para el programa 4.
Estas convocatorias se enmarcan en la Componente 9 ‘Hoja de ruta del hidrógeno renovable y su integración sectorial’ del Plan de Recuperación Transformación y Resiliencia, y, en particular, en su Inversión 1: ‘Hidrógeno renovable: un proyecto país’, con el que se pretende posicionar a España como referente tecnológico en producción y aprovechamiento del hidrógeno renovable.
DENTRO DEL PERTE ERHA
Forman parte del PERTE ERHA, un completo programa de instrumentos y medidas para desarrollar tecnología, conocimiento, capacidades industriales y nuevos modelos de negocio que refuercen la posición del liderazgo de nuestro país en el campo de las energías limpias en general y en el hidrógeno como vector clave para completar la descarbonización en particular. Movilizará una inversión superior a los 16.300 millones, entre aportaciones del PRTR y fondos privados.
Mediante el despliegue de este mecanismo de ayudas se avanza en la consecución de los objetivos de la Hoja de Ruta del Hidrógeno, un documento estratégico para impulsar el hidrógeno renovable. Entre otros objetivos, se aspira a alcanzar una potencia de electrólisis de 300 MW a 600 MW en 2024 y de 4 GW en 2030, un 10% del objetivo comunitario, lo que demuestra la ambición de nuestro país para ser un actor fundamental dentro del contexto europeo.
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Ruiz Boix reivindica la producción de hidrógeno verde como industria del futuro para Cádiz
El presidente de la Diputación Provincial de Cádiz, Juan Carlos Ruiz Boix, ha realizado este martes una defensa del hidrógeno verde como elemento fundamental para el desarrollo "no sólo del futuro, sino también del presente" de la comarca del Campo de Gibraltar y el conjunto de la provincia de Cádiz.
Lo ha hecho en la bienvenida institucional que ha realizado durante el foro 'Conversa. Hidrógeno Verde, fuente de energía del Campo de Gibraltar', que ha organizado este martes en San Roque la Cadena SER, con el patrocinio de la Diputación, y que ha estado conducido por el jefe de Economía de la emisora, Javier Ruiz.
Según una nota de la Diputación de Cádiz, Ruiz Boix ha reivindicado que la producción de hidrógeno verde está llamada a sustituir "progresivamente" a la de combustibles fósiles, "fuertemente arraigada en el territorio gaditano" y que ha llevado al Campo de Gibraltar a tener "una posición relevante en su entorno, con la renta per cápita más elevada de la provincia de Cádiz".
"El Gobierno de España está liderando la transición energética en Europa con la que pretendemos abandonar la dependencia del gas ruso y de los combustibles fósiles", ha dicho el presidente provincial, añadiendo que en ese proceso, la provincia de Cádiz "está a la vanguardia y quiere ser protagonista tanto en la producción de esta energía limpia como en su exportación".
Para hacerlo posible, el presidente ha recordado que "hay perspectivas que invitan al optimismo", con las oportunidades que ofrece el proyecto anunciado por Cepsa para la puesta en marcha del llamado Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, que contará con dos centros, uno en San Roque y otro en la provincia de Huelva.
Este proyecto, ha detallado, maneja cifras "destacables", como una inversión de "3.000 millones de euros, la creación de unos 10.000 puestos de trabajo entre directos e indirectos, la generación de dos gigavatios de potencia y una estimación de producción de unas 300.000 toneladas de hidrógeno verde en Andalucía".
La planta de San Roque estará operativa en el año 2027 y, como dato relevante, el presidente ha explicado que se nutrirá energéticamente de las dos plantas fotovoltaicas que la propia Cepsa promueve en San Roque y Jimena de la Frontera, en la comarca del Campo de Gibraltar.
Esto supone "una apuesta decidida por las energías limpias" y demuestra "la importancia del sector en una comarca que también espera que cristalicen otros proyectos relacionados con la generación de hidrógeno verde por parte de grandes compañías que ya han anunciado su interés", ha manifestado.
Como motor de desarrollo, el presidente ha reclamado "una vez más" que la Bahía de Algeciras sea el lugar escogido para la instalación del gran hub de producción de metanol verde y amoniaco de la naviera Maersk. Un proyecto que plantea una inversión de diez mil millones de euros y la potencial creación de 85.000 puestos de trabajo.
Ruiz Boix se ha mostrado convencido de la capacidad de la provincia para liderar este proceso de transición energética e industrial, con unas infraestructuras y comunicaciones "mejorables" pero que "no han impedido en los últimos 50 años el desarrollo de nuestras compañías".
Ha informado de que desde el Gobierno de España se le han dado garantías de que la provincia de Cádiz estará conectada con la red troncal española de hidrógeno verde en una segunda fase. Hasta entonces, ha dicho, "continuaremos exportando nuestra producción por vía marítima como principal salida". Todo ello, dentro de la estrategia de lucha contra el cambio climático y de desarrollo económico e industrial de la provincia de Cádiz.
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Cepsa supera los 2GW de proyectos solares en desarrollo
Cepsa ha superado los 2GW de proyectos solares en desarrollo (2,1 GW), lo que supone casi un tercio del objetivo de capacidad renovable que la compañía se marcó hace un año en el lanzamiento de su estrategia Positive Motion para el final de esta década. Los 17 proyectos renovables permitirán a la compañía contar con electricidad renovable tanto para abastecer los puntos de recarga ultrarrápida que está instalando en su red de estaciones de servicio para vehículos eléctricos, como para autoabastecer de forma sostenible el consumo energético de sus centros industriales, especialmente para la producción de hidrógeno verde o la producción de biocombustibles de segunda generación.
Mediante una inversión de 1500 millones de euros, estos proyectos producirán anualmente una energía estimada de 4500 GWh, lo que equivale al consumo anual de más 1,3 millones de hogares, y evitarán la emisión de 1,8 millones toneladas de CO2 cada año.
En concreto, Cepsa está desarrollando 17 proyectos de energía fotovoltaica en Castilla- La Mancha, Andalucía, Extremadura y Comunidad de Madrid, de los que 9 ya han obtenido la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) favorable por parte del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Uno de los elementos clave para la concesión de este permiso, la principal autorización requerida para el desarrollo de proyectos renovables, ha sido el compromiso de la compañía por la sostenibilidad y la integración en el territorio de cada una de las instalaciones, optimizando y reduciendo al máximo la superficie empleada, gracias al empleo de paneles de última tecnología que permiten maximizar la eficiencia de la instalación y minimizar la ocupación del terreno.
Carlos Barrasa, director de Commercial & Clean Energies de Cepsa, ha destacado: “Avanzamos en el desarrollo de esta cartera de renovables con el objetivo de descarbonizar nuestra actividad y ofrecer a nuestros clientes distintas soluciones para impulsar la sostenibilidad de la industria, el transporte y la movilidad. Desarrollaremos estos proyectos de energía fotovoltaica integrando las instalaciones en el territorio, desde un punto de vista paisajístico, ecológico y social”.
Durante su construcción, estos proyectos generarán hasta 3000 puestos de trabajo, llegando a alcanzar 5000 en los periodos de mayor actividad, y se priorizará la contratación de profesionales locales, así como de proveedores de cada zona.
Impacto positivo en el entorno local
Para fomentar el trabajo conjunto con todos los ayuntamientos que quieran sumarse en el diseño y desarrollo de actuaciones que generen valor e impulsen el desarrollo socioeconómico y el capital natural de su municipio, en el marco de los nuevos proyectos solares de Cepsa, la compañía ha puesto en marcha el programa ‘Sumamos Energías’.
Este programa se basa en el codiseño y el diálogo transparente y proactivo, con el objetivo de crear un efecto tractor en el territorio y la máxima integración social y medioambiental. Cada una de estas líneas de actuación lleva asociadas distintas iniciativas, adaptadas a la naturaleza de los proyectos y a las necesidades de cada localidad.
Mediante el desarrollo de proyectos para la generación de energía renovable y el impulso del programa ‘Sumamos Energías’, Cepsa contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030. En concreto, contribuye al ODS 7 (Energía asequible y no contaminante), ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento económico), ODS 13 (Acción por el clima) y ODS 17 (Alianzas para lograr los objetivos).
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Gerardo Landaluce teme que no estar en los planes del corredor de Hidrógeno Verde H2Med pueda afectar a decisiones de inversiones
El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha mostrado su preocupación la exclusión del Campo de Gibraltar en los planes de salida del trazado para el corredor de Hidrógeno Verde H2Med anunciado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Considera que "estar en el mapa ya es importante" y que ello "puede condicionar decisiones de inversiones". Además, aseguró que todavía hay tiempo de enmendar la situación y que desde su institución va a trasladar la importancia que supone esa conexión, como ya ha hecho la Asociación de Grandes Industrias del Campo de Gibraltar (AGI), de la que forma parte.
La AGI reclamó ayer a la ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, que no excluya a la provincia de Cádiz en el trazado del proyecto del corredor. Su presidente, Antonio Moreno, considera que "la no inclusión de un ramal del hidrógeno hacia esta zona, nos dejaría fuera del progreso que se encamina a la transición ecológica, proceso en el que ya se están adaptando todas nuestras empresas" y para el que hay planes de otras. El presidente de la APBA, por su parte, entiende que "todo lo que sea estar en la planificación de las grandes infraestructura a nivel nacional y europeo es básico, es estratégico" y subraya que "la importancia de esa infraestructura" para el Campo de Gibraltar, que está previsto que sea "un centro de producción y consumo del hidrógeno verde" que justifica que tenga que estar conectado.
Gerardo Landaluce también ha hecho referencia al "gran puente marítimo de hidrógeno verde entre el norte de Europa, con puertos como Róterdam, y Algeciras impulsados por empresas como Cepsa y con otras empresas implantadas en la bahía", pero también ha recalcado que "también hay que facilitar esa conexión en el lado terrestre". "Estamos preocupados, sensibilizados y actuaremos para demandar y explicar, de forma coordinada, la importancia de que el Campo de Gibraltar esté conectado porque vamos a ser productores". "Estar en la planificación estratégica condiciona luego decisiones de inversión, hay que estar en primera línea para facilitar a grupos de inversores actuales y los que puedan venir para el día de mañana", ha insistido, mientras recordaba como antecedente histórico que "la conexión de gaseoducto tampoco contaba con ramal por el Campo de Gibraltar… llueve sobre mojado".
Por su parte, la delegada territorial de Economía, Hacienda, Fondos Europeos y de Política Industrial y Energía en Cádiz, Inmaculada Olivero, ha expresado que "no es una buena noticia" que la infraestructura propuesta no plantee ejes contará que llegue a la Bahía de Algeciras. "No se entiende cuando se presenta el Valle del Hidrógeno Verde en el Campo de Gibraltar y luego salga un mapa y no esté esta comarca. Esto es para dentro de muchos años y va a haber un compromiso de la Junta de Andalucía para que sí sea así".
"Un nuevo agravio"
Viendo las constantes reivindicaciones y los proyectos cabe preguntarse qué ocurre con el Campo de Gibraltar y el Puerto de Algeciras. Problemas de colapso en el Puesto de Control Fronterizo y exclusión de planes estratégicos como el anteriormente comentado relativo al hidrógeno verde, aún cuando el propio presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, presentó y respaldó en una presentación en San Roque los proyectos de Cepsa para el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde. También en las últimas horas ha trascendido que la empresa estatal Renfe ha encargado doce locomotoras de mercancías por casi 137 millones de euros para ampliar la flota destinadas a dar servicio al Corredor Mediterráneo en las nuevas vías de ancho europeo que está instalando Adif.
Sobre esto, Gerardo Landaluce también se ha mostrado claro: "Es un agravio que no estemos en los puestos de salida". Antes, ha apuntado que se está "pendiente de estudio informativo con respecto la infraestructura que la es la que va a dar las claves para la Algeciras-Bobadilla. "Evidentemente sin electrificación de la vía no hay competitividad, entre otras razones porque penalizamos a la huella de carbono de nuestros clientes que apuestan por el ferrocarril; si no tenemos ese tramo electrificado penalizamos su huella y se traduce en un daño en el medio ambiente y en un perjuicio económico. Es vital que quede despejado el tema de la electrificación", ha declarado, tras lo que ha anunciado para el jueves una reunión con el nuevo coordinador del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián Ruiz, al que se le pide que venga a la ciudad de Algeciras en tren.
Más información sobre el hidrógeno verde y la industria en el Campo de Gibraltar.
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Cepsa elige Huelva para construir una planta de biocombustibles por 1.000 millones de euros
Cepsa construirá una nueva planta de biocombustibles de segunda generación (2G) en Palos de la Frontera, Huelva, que supondrá una inversión de hasta 1000 millones de euros. Esta nueva planta, que se ubicará en el Parque Energético ‘La Rábida’, producirá tanto diésel renovable como SAF (combustible sostenible para aviación, por sus siglas en inglés) y supondrá la creación de hasta 1600 puestos de trabajo, directos e indirectos, durante su fase de construcción.
Los biocombustibles 2G serán fabricados a partir de residuos orgánicos, como aceites usados de cocina o desechos agrícolas, entre otros. Estos biocombustibles fomentan la economía circular, al utilizar para su producción residuos que de otro modo terminarían en vertederos.
La utilización de biocombustibles puede llegar a reducir hasta en un 90% las emisiones de CO2 respecto a los combustibles tradicionales, por lo que son un elemento clave para avanzar en la transición energética e impulsar la descarbonización del transporte, especialmente en sectores en los que la electrificación es muy compleja, como el transporte pesado por carretera, el aéreo y el marítimo.
La construcción de esta nueva planta responde al objetivo de la compañía de convertirse en esta década en un referente de la transición energética, y liderar la fabricación de biocombustibles en España y Portugal, con una producción anual de 2,5 millones de toneladas, de los que 800.000 toneladas serán de SAF. En el marco de su estrategia 2030, Positive Motion, Cepsa está impulsando el desarrollo de un ecosistema centrado en acelerar su descarbonización y la de sus clientes, mediante la producción de moléculas verdes, principalmente hidrógeno renovable y biocombustibles.
En su plan estratégico, la compañía ha establecido una ambiciosa hoja de ruta para recortar sus emisiones, situándose entre las compañías referentes de su sector. En concreto, en 2030, reducirá sus emisiones de CO2 (alcance 1 y 2) en un 55% y su índice de intensidad de carbono en un 15-20%, con el objetivo de conseguir emisiones netas cero en 2050. Cepsa quiere ir más allá del cero neto y alcanzar un impacto positivo, aportando valor en las comunidades donde está presente al permitir que sus clientes y otros grupos de interés avancen en la dirección correcta.
El desarrollo y utilización de biocombustibles contribuye a varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030: ODS 7 (Energía asequible y no contaminante), ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento económico), ODS 12 (Producción y consumo responsables) y ODS 13 (Acción por el clima).