Etiqueta: APBA

  • El Puerto de Algeciras recupera en marzo parte de la actividad  perdida en el arranque de año

    El Puerto de Algeciras recupera en marzo parte de la actividad perdida en el arranque de año

    Tras un mes de marzo en el que el Puerto de Algeciras ha movido más de 9,4 millones de toneladas de mercancías (+2,1%) con la mayoría de indicadores en positivo, el primer trimestre del año acumula un Tráfico Total de 25,7 millones de toneladas de mercancías, lo que supone un descenso del 4,6% respecto al mismo periodo del año anterior.

    El tráfico de mercancía en camión y semirremolques con el Norte de África canalizó casi 47.000 unidades sólo en marzo, creciendo un 12% y acumulando en el trimestre 126.779 unidades (+0,7%). Por su parte, los tráficos de pasaje, que esta semana han cumplido un año operando con normalidad desde Algeciras y Tarifa a Tánger Med y Tánger Ville, respectivamente, tras la apertura de fronteras con Marruecos, suman en el trimestre 864.375 pasajeros (+144%) y 177.580 vehículos (246%).

    El buen comportamiento del mes pasado compensa parte de los descensos de actividad del arranque de año dejando los Graneles Líquidos en 6,6 millones de toneladas (-4,7%), la Mercancía General en 17,3 millones (-1,8%) o el suministro de combustible a buques en 786.913 toneladas del producto (-14,3%). Los graneles sólidos se quedan en 190.000 toneladas (-65,4%) ante la reducción de las descargas de carbón.

    Récord de megaships

    El Tráfico de Contenedores total alcanza los 1.119.734 teus (-3,5%). De esta cantidad, el 17% fueron contenedores de importación/exportación llenos. El número de portacontenedores operados en el trimestre ha sido de 748 barcos (+3%), de los que 45 fueron megaships de CMA CGM, HMM, Maersk Line y MSC, entre ellos, 8 megamax. Esta cifra supone un 18% más respecto a 2022, y un 73% si lo comparamos con 2021. Hay que recordar que el pasado noviembre el Puerto de Algeciras sumó su gigante número 1.000 desde que estos barcos surcan los mares, hace ahora casi una década.

  • El Puerto de Tarifa continúa cerrado por segundo día consecutivo debido al levante

    El Puerto de Tarifa continúa cerrado por segundo día consecutivo debido al levante

    La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras mantiene cerrado por segundo día consecutivo el Puerto de Tarifa y sus conexiones marítimas con Tánger debido al temporal de viento de levante que se está registrando en la zona del Estrecho de Gibraltar.

    No obstante, el Puerto de Algeciras sí opera con normalidad este martes y mantiene sus salidas con destino a Tánger Med y Ceuta, como se detalla en la página web de la Autoridad Portuaria consultada por Europa Press.

    La previsión es que la estación marítima de Tarifa permanezca cerrada durante este martes dado que la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) ha activado el aviso de nivel naranja por fenómenos costeros en la zona del Estrecho y de nivel amarillo por fuertes rachas de viento en la misma comarca y en el litoral gaditano hasta las 20,00 horas.

    Cabe recordar que la Autoridad Portuaria cerró este lunes por la mañana el Puerto de Tarifa por estas mismas condiciones, cancelando sus conexiones con Tánger.

  • El Puerto de Algeciras refuerza sus relaciones con Corea del Sur

    El Puerto de Algeciras refuerza sus relaciones con Corea del Sur

    Responsables del Puerto de Algeciras han desarrollado en los últimos días una intensa agenda de trabajo en Corea del Sur con visitas a Seúl y el principal puerto de la república, Busan, que con un movimiento de 22 millones de contenedores anuales, es el 7º puerto del mundo en actividad y el 2º en tráfico de contenedores de transbordo.

    Hasta allí se han desplazado el presidente y el director general del Puerto de Algeciras, Gerardo Landaluce y José Luis Hormaechea, respectivamente, así como el consejero delegado de la terminal de contenedores de Isla Verde Exterior, TTI Algeciras, Alonso Luque, instalación participada por la surcoreana HMM propietaria a su vez de uno de los megaships con mayor capacidad del mundo, el HMM Algeciras. En la sede de la naviera en Seúl, en la Torre 1 del Parque Yeouido, ha arrancado la agenda con el objetivo de reforzar las relaciones con uno de los principales inversores y clientes del Puerto de Algeciras. Allí han sido recibidos por el presidente de la compañía, Kyungbae B. Kim, quien ha avanzado los planes de la naviera para los próximos meses tanto para afrontar el proceso de privatización de la participación gubernamental en su accionariado, como para continuar con la descarbonización de su flota.

    También en Seúl, Landaluce y Hormaechea han mantenido un encuentro en la Embajada con el embajador, Guillermo Kirkpatrick, así como con su consejero económico y comercial, Darío José Sáez,  y su agregado comercial, Mario Pita da Veiga, con quienes han abordado la evolución de las relaciones económicas entre España y Corea del Sur en la última década facilitadas por el Acuerdo de Libre Comercio UE-Corea del Sur de 2011 y el aumento de la conectividad marítima entre ambos países gracias a la apertura de la terminal semiautomática del Puerto de Algeciras, la mayor inversión surcoreana en España.

    La delegación algecireña se ha desplazado posteriormente hasta Busan, donde ambos puertos han mostrado su interés en impulsar su marco de colaboración ante la candidatura de la ciudad surcoreana para albergar la Exposición Universal de 2030. La propuesta de Corea del Sur es que la zona de Busan North Port acoja el mega evento bajo el lema “Transformando nuestro mundo, navegando hacia un futuro mejor”. Algeciras y Busan cuentan con una situación geoestratégica indiscutible al sur de sendas penínsulas y al norte de sus respectivos estrechos, los tráficos de trasbordo protagonizan la actividad en ambos puertos, cuentan con altos ratios de productividad y compiten con otras dársenas de países cercanos con legislaciones laborales y medioambientales diferentes, entre otras semejanzas.

  • La Autoridad Portuaria incorpora 13 administrativos

    La Autoridad Portuaria incorpora 13 administrativos

    La Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA) acaba de incorporar a su plantilla 13 administrativos que se vienen a sumar a los 17 policías portuarios que se incorporaron el pasado mes de enero. Se trata de 8 mujeres y 5 hombres seleccionados entre 489 candidatos que han debido pasar un proceso de selección mediante el sistema de concurso oposición con fase de evaluación de competencias técnicas y genéricas, y fase de valoración de méritos.

    Además de estas incorporaciones, el Departamento de Recursos Humanos de la APBA trabaja en los procesos de selección de otros 12 trabajadores fijos de los que 5 serán policías portuarios, 2 responsables de infraestructuras, 3 técnicos económicos, 1 responsable de sistemas de la información y 1 técnico de medio ambiente. También, para los momentos en que la actividad así lo requiera, reforzará la plantilla con la selección de 30 trabajadores fijos discontinuos, entre policías portuarios y operadores de medios mecánicos.

    En paralelo, se encuentra abierto hasta el 24 de abril el periodo para postularse para 5 plazas de Técnico de Operaciones Portuarias (TOP) con grado en Náutica, 2 responsables de Operaciones y 1 técnico comercial. Todas las convocatorias en https://www.apba.es/anuncios/14

     

  • La APBA lanza una app con información para los pasajeros de los puertos de Algeciras y Tarifa

    La APBA lanza una app con información para los pasajeros de los puertos de Algeciras y Tarifa

    La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) ha desarrollado una aplicación para dispositivos móviles (app) dirigida a los pasajeros de los puertos de Algeciras y Tarifa. El objetivo es ofrecer información en tiempo real sobre horarios de los barcos, el estado de los embarques/desembarques, el número de atraque asignado, la naviera o el buque que cubrirá el servicio. La información también está disponible en inglés y francés.

    Así, los pasajeros que viajan en las líneas Algeciras-Ceuta, Algeciras-Tánger Med y Tarifa-Tánger Ville, ya pueden tener en su teléfono móvil y en una sola app toda la información necesaria para mejorar la planificación de sus trayectos y optimizar y agilizar su paso por las instalaciones portuarias. De esta herramienta también se beneficiarán los conductores de tráfico pesado que diariamente cruzan el Estrecho de Gibraltar.

    Como ha explicado el presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, “seguimos apostando por la innovación en todos los ámbitos de nuestro puerto y en este caso, el objetivo que buscamos con esta nueva herramienta esmejorar la calidad del servicio y optimizar el tránsito del pasajero y la mercancía por el recinto portuario”.

    En 2022, los puertos gestionados por la APBA registraron el paso de 4,4 millones de pasajeros, casi 1 millón de vehículos en régimen de pasaje y más de 460.000 camiones.

    Comunicación. La APBA ha desarrollado esta aplicación con el propósito de ofrecer un sistema intuitivo y amigable para proporcionar un nuevo canal de comunicación a los pasajeros del Estrecho, que se suma a los ya existentes como el Servicio de Información y los paneles digitales en las estaciones marítimas de Algeciras y Tarifa o la información que facilita la institución portuaria a través de sus perfiles oficiales en redes sociales.

    Esta nueva herramienta ya está disponible para descarga en teléfonos con sistema Android e iOS.

  • El estudio informativo sobre la electrificación de la Algeciras-Bobadilla considera el actual trazado el más idóneo

    El estudio informativo sobre la electrificación de la Algeciras-Bobadilla considera el actual trazado el más idóneo

    El Boletín Oficial del Estado (BOE) publica hoy el Estudio Informativo de la Electrificación del tramo Ronda-Bobadilla del Ramal Central, incluido tanto en el Corredor Mediterráneo como del Atlántico. El documento estará en información pública durante los próximos 30 días hábiles e incluye el correspondiente estudio de impacto ambiental. El estudio concluye de forma rotunda que de las tres alternativas de electrificación propuestas y analizadas para el tramo de Campillos, la más idónea es la que discurre por el actual trazado de la línea, y de forma especial en los valores con más peso, como es la valoración ambiental y la económica.

    El presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha valorado la publicación como una muy buena noticia, así como el hecho de que concluya que el trazado actual sea el más conveniente. “Esto acelerará los siguientes pasos para la esperada electrificación de la Algeciras-Bobadilla tan necesaria para que el Puerto de Algeciras oferte una conexión ferroviaria competitiva, así nos demandan los clientes que cada día apuestan de forma más clara por la reducción de la huella de carbono en la logística de sus productos, y esto pasa por trasladar parte de la carga al tren”, ha señalado Landaluce. También ha recordado que la institución que preside financia a través del Fondo de Accesibilidad Terrestre de OPPE las obras que desde hace algunos meses ejecuta ADIF para construir dos de los apartaderos que darán servicio a la Algeciras-Bobadilla y de la futura Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza.

    Este avance llega tras un año en el que el Puerto de Algeciras ha operado por primera vez más de 1.000 trenes anuales. Estos trenes tuvieron como destino u origen Madrid Abroñigal y Coslada, Azuqueca de Henares en Guadalajara, Zaragoza, Barcelona y Marín.

  • El Centro de Innovación UCA-SEA en Algeciras contará con tres laboratorios para más de 50 investigadores

    El Centro de Innovación UCA-SEA en Algeciras contará con tres laboratorios para más de 50 investigadores

    El rector de la Universidad de Cádiz, Francisco Piniella, en compañía del alcalde de Algeciras, José Ignacio Landaluce, y la vicerrectora del Campus Bahía de Algeciras, Mª del Mar Cerbán, ha visitado hoy, junto a investigadores de la UCA que desarrollarán su actividad científica en el edificio, las instalaciones del nuevo Centro de Innovación UCA-SEA que, con las obras prácticamente finalizadas y buena parte del equipamiento científico ya instalado, se convertirá en el epicentro de la transferencia e innovación de la comarca tras una inversión superior a los 8 millones de euros entre los 4,6 millones de euros de las obras (fondos europeos gestionados por la Junta) y los más de tres de su potente equipamiento científico (captados por la UCA en distintas convocatorias competitivas). Contará con tres laboratorios para más de 50 investigadores de la Universidad de Cádiz y de la alianza de la Universidad Europea de los Mares.

     

    El Centro de Innovación UCA-SEA, levantado por la Universidad de Cádiz en terrenos del Puerto de Algeciras en el Llano Amarillo, constituye la primera gran actuación que logra materializarse dentro del proyecto del Lago Marítimo gracias a la colaboración de las distintas instituciones implicadas (UCA, Ayuntamiento, Junta y APBA). En su conjunto, supone una apuesta para la mejora de la estrategia puerto-ciudad que va más allá de su dimensión urbanística y que busca convertirse en un núcleo para el dinamismo económico, la innovación y la transferencia del conocimiento en los sectores económicos, empresariales e industriales más potentes, especialmente aquellos vinculados con la logística, el transporte marítimo, la sostenibilidad y todo lo relacionado con la Economía Azul.

    De entrada, en el UCA-SEA desarrollarán su actividad científica más de 50 investigadores de la Universidad de Cádiz y de la alianza de la Universidad Europea de los Mares (SEA-EU) que se integrarán en los tres grandes laboratorios previstos. Laboratorio 4.0 Smart Energy & Cities Lab (19 investigadores: 8 del Grupo de Investigación de Tecnologías Eléctricas Sostenibles y Renovables, 7 del Grupo de Investigación e Ingeniería Térmica y 4 SEA-EU), Smart Manufacturing Lab (8 investigadores) y Smart Cities Lab-Smart Port Lab (19 investigadores: 10 del Grupo de Modelado Inteligente de Sistemas, 7 del Grupo de Instrumentación Computacional y Electrónica Industrial   4 SEA-EU). A los que hay que añadir los cinco investigadores en formación con contratos pre doctorales del Plan Propio de la Universidad de Cádiz asociados al UCA-SEA.

    El alcalde de Algeciras ha resaltado el compromiso de la Universidad de Cádiz con el fortalecimiento del Campus Bahía de Algeciras, que sumará en este cometido a este edificio. El Lago Marítimo, según Landaluce, es un proyecto “amplio y ambicioso de la ciudad”, donde las cuatro administraciones se han puesto de acuerdo para llevarlo a cabo junto a fondos europeos y que abarcará también un Palacio de Congresos, zonas ajardinadas y otro edificio de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras: “una zona de expansión de la ciudad hacia el puerto”.

    En opinión del rector de la UCA, “la construcción de este centro demuestra tres cosas: que cumplimos con el compromiso de fortalecimiento del Campus Bahía de Algeciras impulsada a lo largo de estos tres últimos años, que lo hacemos con la colaboración de todas las instituciones y empresas del entorno y que nada sería posible sin el dinamismo, el compromiso y el potencial académico y científico de un Campus. Una hoja de ruta que nos ha permitido crecer y consolidarnos, aprovechando las singularidades y fortalezas del territorio y generando una política de alianzas para convertir a nuestra Universidad en la pieza esencial en la estrategia de desarrollo de la comarca y ser responder a las necesidades de innovación de todos los sectores”.

    De este modo, el UCA-SEA pretende ser una herramienta clave para la creación de un entorno pluridisciplinar de innovación y de investigación y transferencia en el marco del entorno logístico portuario. Se ha diseñado como un edificio eficiente energéticamente y respetuoso con el medio ambiente. El proyecto se articula en el marco de los grupos de investigación adscritos al Campus Bahía de Algeciras de la UCA y, específicamente, a los ligados a la Unidad de Investigación en Ingeniería Energética y Sostenible y Programa de Doctorado del mismo nombre de la Universidad de Cádiz, junto con otros grupos con sede en el Campus y relacionados con la Economía de la Innovación y el Transporte, la Política Marítima y el Centro de Estudios Internacionales y Europeos del Área del Estrecho.

    La temática UCA-SEA está vinculada al desarrollo de la denominada Industria 4.0 y de todas sus implicaciones en el campo de la logística portuaria, así como en varios retos del Programa Nacional de Investigación, como la Energía, el Transporte y el Cambio Climático. Su financiación se enmarca en la Inversión Territorial Integrada (ITI) de Cádiz, fondos europeos del marco 2014-2020. La subvención de más de 4,6 millones de euros está incluida en la partida presupuestaria de la Junta de Andalucía correspondiente al programa 54A, “Investigación Científica e Innovación”.

    El Centro de Innovación UCA-SEA, ubicado en terrenos de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras mediante concesión administrativa, está diseñado para la prestación de servicios al tejido logístico portuario y energético y se encuentra especialmente vinculado con la estrategia de crecimiento y conocimiento azul liderada por la Universidad de Cádiz en el conjunto de nuestra comunidad autónoma. El objetivo es contar con una infraestructura para la realización de investigación orientada a las necesidades de empresas y para la aceleración de iniciativas empresariales tecnológicas innovadoras con la finalidad de potenciar la investigación y la innovación al servicio del sistema productivo del entorno.

    El incremento de títulos de posgrado de la UCA en el Campus Bahía de Algeciras en el ámbito de las ingenierías civil e industrial, de caminos, canales y puertos o de las energías renovables y eficiencia energética y su estrategia de transferencia con los agentes socioeconómicos del entorno demandaba un centro de estas características que diera respuestas a sus necesidades de innovación. El proyecto incorpora como elemento esencial una dotación de capital humano investigador destinada a consolidar los logros científicos y de transferencia alcanzados en convocatorias públicas competitivas de I+D+i. (MiNECO 2018 y 2019) de equipamiento científico relacionadas con la Industria 4.0 (Smart Energy LAB y Smart Cities LAB) y con la fabricación avanzada (Smart Manufacturing LAB).

    Un equipamiento científico que supera los 3 millones de euros

    El UCA-SEA contará con un equipamiento científico que supera los 3 millones de euros. Con una superficie total construida 1.895 m2 en sus tres plantas de alzado, dispondrá de tres servicios: Transferencia e innovación para las empresas (con la creación de los laboratorios Smart Energy Lab, Smart Manufacturing Lab, Smart  Cities & Ports  Lab,  Simulation  Lab, Deep Modelling Lab, etc.), Apoyo y asesoramiento para la innovación empresarial (en donde se integrarán las oficinas OTRI y la de Proyectos Europeos del Vicerrectorado de Política Científica y Tecnológica de la UCA) y Servicios generales (para la dotación de independencia funcional a las acciones que se lleven a cabo).

    Igualmente, está previsto que el nuevo centro se convierta en la sede institucional de la UCA y que en él tengan su sede tanto el Vicerrectorado del Campus Bahía de Algeciras como los servicios generales del mismo.

  • La APBA licita la redacción de los proyectos de electrificación de varios muelles y diques

    La APBA licita la redacción de los proyectos de electrificación de varios muelles y diques

    La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) acaba de sacar a licitación las asistencias técnicas para el desarrollo del suministro eléctrico a buques, el denominado OPS (OnShore Power Supply) por un lado en el Muelle de Isla Verde Interior, y por otro, en los muelles Príncipe Felipe y primer tramo del Dique Norte. Ambas iniciativas están financiadas con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (MRR) NextGenerationEU dirigidos a actuaciones en mejoras de sostenibilidad y eficiencia energética.

    La APBA daba el pistoletazo de salida a estos proyectos el pasado enero con la salida a licitación de la asistencia técnica para contar con OPS en los atraques de la terminal de pasajeros del Puerto de Algeciras (atraques 0 al 8 del muelle de la Galera), proyecto también financiado con fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (MRR) NextGenerationEU dirigidos a financiar actuaciones en mejoras de sostenibilidad y eficiencia energética.

    El Puerto de Algeciras presentó en verano su planificación para desplegar OPS, un esfuerzo inversor que superará los 30 millones de euros. Esta tecnología permite eliminar emisiones, ruidos y vibraciones mientras los buques permanecen en puerto.

    Para poder hacer frente al reto de la descarbonización, a la redacción de cada proyecto OPS le precede una inversión de la APBA de otros 40 millones de euros en la última década que han permitido al Puerto de Algeciras tener garantizada y disponer de suficiente potencia eléctrica y seguridad en el suministro. Así, en 2021 la subestación Isla Verde, en el Puerto de Algeciras, por fin quedaba conectada a la subestación Cañuelo, a través de una línea de alta tensión y doble circuito de 66 kilovoltios (kV). Esto le permite disponer de una potencia eléctrica de 78 megavoltiamperios (MVA) con posibilidad de ampliación si la demanda lo requiriera. El OPS forma parte de la Estrategia Verde de la APBA.

  • El Puerto de Algeciras se adhiere a la  Alianza Andaluza del Hidrógeno Verde

    El Puerto de Algeciras se adhiere a la Alianza Andaluza del Hidrógeno Verde

    La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) se ha adherido esta mañana a la Alianza Andaluza del Hidrógeno Verde, iniciativa constituida hoy en el Palacio de San Telmo que como ha afirmado el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, “se trata de un eslabón estratégico en la hoja de ruta que el Ejecutivo andaluz viene acelerando desde 2019 en la lucha contra el cambio climático”. Integrada de momento por más de medio centenar de empresas e instituciones, será un ejemplo de colaboración público-privada que tiene como ambicioso objetivo convertir Andalucía en un referente mundial en producción de hidrógeno verde.

    Moreno Bonilla ha anunciado que Andalucía presenta en la actualidad 15 proyectos de gran envergadura vinculados al hidrógeno verde, dos de ellos, entre los que se encuentra uno de los proyectos para el Campo de Gibraltar, declarados por la Comisión Europea como de Interés Común Europeo.

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    El presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, ha señalado desde Sevilla que “compartimos la visión de oportunidad para el desarrollo del hidrógeno verde en Andalucía, al que podemos contribuir poniendo a disposición el Puerto de Algeciras tanto para la iniciativa pública como privada, que encontrarán en nuestras instalaciones el entorno idóneo para consumo interno, logística y exportación de este nuevo tipo de combustible”. Landaluce ha recordado los proyectos que la iniciativa privada está ejecutando en la Bahía de Algeciras que “son un claro ejemplo de la apuesta por trabajar juntos para lograr nuestro objetivo común y ser un referente en Europa en este proceso de transición y revolución energética”. Así mismo ha vuelto a insistir en la necesidad de una “redefinición” del proyecto del corredor terrestre del hidrógeno verde H2Med que garantice la conexión energética del Puerto de Algeciras y del conjunto de Andalucía. 

    También ha recordado las inversiones que realiza la APBA para la electrificación de los muelles a través de los proyectos OPS (Onshore Power Supply), que permitirá a los puertos de Algeciras y Tarifa adelantarse a su obligatoriedad en 2030; así como el esfuerzo, junto a la comunidad portuaria, por el uso de combustibles alternativos de transición como el GNL y los biocombustibles de segunda generación. 

  • Maersk anuncia un nuevo servicio de mercancías entre Algeciras y Madrid

    Maersk anuncia un nuevo servicio de mercancías entre Algeciras y Madrid

    La naviera Maersk comercializará un nuevo servicio ferroviario de mercancías refrigeradas desde el Puerto de Algeciras a Madrid que comenzará a operar Renfe el próximo 13 de abril, han confirmado a Efe fuentes de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA).

    El tren, comercializado por Maersk, será multicarrier y ofrece el despacho aduanero y la entrega directa de los contenedores en los almacenes de los clientes en Mercamadrid. Esta línea supone un crecimiento de los tráficos ferroportuarios después de que en enero del pasado año comenzara a operar un tren refrigerado transportando carga de pescado una vez a la semana entre Algeciras y Marín (Pontevedra).

    El nuevo servicio aprovechará la línea Algeciras-Marín con una parada en Madrid que añadirá, al pescado congelado, otros productos como frutas y verduras de importación

    El nuevo servicio está ligado a un incremento del volumen de esta línea ferroportuaria, ya que, aunque nace con frecuencia semanal, el objetivo es que en varios meses estén operando dos trenes semanales, y partirá todos los jueves a las siete de la tarde de forma conjunta de la terminal ferroviaria de Isla Verde en Algeciras, con llegada sobre las tres de la madrugada a la terminal intermodal de Madrid-Abroñigal. 

    En el sentido Madrid-Algeciras, el objetivo es aprovechar la línea de transporte de mercancías para las salidas marítimas desde Algeciras con destinos preferentes como América o África.

    Estos trenes, también denominados reefer, son de mercancías que transportan su carga en contenedores refrigerados y abren nuevas oportunidades a favor de una estrategia de transporte sostenible para las empresas que trabajan con producto perecedero, ya que permite transportar a larga distancia cargas importantes de alimentos congelados o refrigerados que llegan a su destino en perfecto estado.