Etiqueta: Cepsa

  • 8Directo reúne a empresas e instituciones en su I Foro Industrial para debatir sobre el sector

    8Directo reúne a empresas e instituciones en su I Foro Industrial para debatir sobre el sector

    8Directo ha celebrado este jueves, 19 de octubre, su I Foro Industrial que ha acogido las instalaciones de Acerinox Europa bajo el título de 'Futuro, cooperación y sostenibilidad' y en la que han participado representantes de las principales empresas del sector e instituciones públicas.

    En el encuentro han estado presentes la presidenta de la Diputación de Cádiz, Almudena Martínez del Junco, el subdelegado del Gobierno de la Junta de Andalucía, Javier Rodríguez Ros, el director general de la empresa pública Agua y Residuos del Campo de Gibraltar, S.A. (Arcgisa), José Manuel Alcántara, el jefe del Departamento Técnico de Acerinox Europa, Javier López Calle, el director del Parque Energético San Roque de Cepsa, Rosendo Rivero Cubeles, y el presidente de honor de la Asociación de Grandes Industrias (AGI), Antonio Moreno Zorrilla. El foro ha estado dirigido por el director de contenido de 8Directo, Francis Mena

    Es para este medio de comunicación comarcal un honor haber organizado este encuentro con directivos de empresas multinacionales de gran relevancia y representantes públicos de ámbito provincial y andaluz para debatir y poner en común aspectos relevantes para el futuro del principal motor económico y social del Campo de Gibraltar como es la industria. 

    El desarrollo y las conclusiones de este I Foro Industrial 8Directo podrán leerse en el periódico 8Directo Especial Industria que va ver la luz la próxima semana. Esta nueva publicación en papel contará con una tirada de cinco mil ejemplares y 48 páginas de contenido exclusivo en el que se analizan distintos aspectos de la situación actual y la perspectiva del sector industrial y marítimo en el Campo de Gibraltar. La formación y el empleo, la energía renovable, las empresas, el hidrógeno verde, los proyectos y planes de las principales compañías, el Puerto de Algeciras y la Inteligencia Artificial son algunos de los temas tratados en el tercer periódico especial de 8Directo. 

     

  • ‘Fisioterapia sostenible’ de Apropadis 2.0, un alivio para personas con discapacidad reconocido por la Fundación Cepsa

    ‘Fisioterapia sostenible’ de Apropadis 2.0, un alivio para personas con discapacidad reconocido por la Fundación Cepsa

    La fisioterapia es de gran ayuda para mejorar la vida de las personas con discapacidad, un servicio que el sistema publico de salud sólo ofrece en situaciones concretas y cuyo coste económico por la vía privada es prohibitivo para la mayoría de estas personas. La asociación Apropadis 2.0 presta este servicio a sus usuarios, más de 60 con diferentes discapacidades, con su proyecto Fisioterapia Sostenible, que ha sido merecedor de uno de los Premios al Valor Social 2022 que otorga la Fundación Cepsa

    Fisioterapia Sostenible pretende dar continuidad a un servicio como la fisioterapia, fundamental para las personas con discapacidad, utilizando materiales y recursos energéticamente sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. Actualmente, la fisioterapia es un servicio que en el sistema público de salud sólo se ofrece para atender lesiones concretas o, en el caso de las personas con discapacidad, crisis de dolor puntuales motivadas por los usos posturales, la deambulación forzada o la falta de movilidad.

    Por ello, son las asociaciones como Apropadis 2.0 las que deben recabar recursos humanos, materiales y económicos para ofrecer este tipo de servicios, que por su elevado coste sería prohibitivo para la mayoría de sus usuarios y usuarios. Hablamos de personas cuyo único ingreso económico procede de sus pensiones y que no han tenido apenas trayectoria laboral, o esta ha sido muy breve, precisamente debido a su condición física.

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    Una usuaria de Apropadis 2.0 en una sesión de fisioterapia. 

    "Desde la asociación Apropadis 2.0 damos la gracias Fundación Cepsa por el importante y constante apoyo que dan al movimiento asociativo de la comarca, en general, y a su entidad en particular. Defienden que la Responsabilidad Social corporativa, materializada en ayudas como esta, es un apoyo fundamental para que las entidades que atienden a colectivos en riesgo de exclusión, por diferentes factores, puedan aportar su grano de arena en la consecución de la justicia social dentro de la comarca", expresa José Corales, presidente de Apropadis 2.0.

    La asociación ha cumplido en este año 2023 diez años de atención a las personas con discapacidad, enfocando su labor a la alfabetización digital y el ocio inclusivo para personas con discapacidad, atendiendo alrededor de 60 personas con diferentes discapacidades. "Somos una asociación que está ganando presencia en los últimos meses, especialmente a nuestra nueva ubicación en calle Juan Morrison de Algeciras, donde ven que proyectos como la fisioterapia o sus libros solidarios les están aportando una notable visibilidad", apunta Corrales.  Apropadis 2.0 dispone de una página web donde actualiza las iniciativas y actividades que organiza el colectivo.

    Los Premios al Valor Social de Fundación Cepsa ha reconocido a proyectos de seis asociaciones entre las que ha repartido 65.000 euros. Apropadis, Victoria Kent, Fegadi, Amigos por una Sonrisa, AFA Tarifa y la Fundación Díaz de Bustamante y Vélez han sido los ganadores en esta edición de 2022. La fundación ha valorado especialmente aquellos proyectos relacionados con la transición ecológica y la economía circular. Los Premios al Valor Social reconocen cada año iniciativas sociales con el fin de mejorar la calidad de vida de colectivos muy diversos: personas en situación de vulnerabilidad social, desempleados, enfermos, personas con diversidad funcional, grupos étnicos, infancia, jóvenes y adolescentes, mayores o víctimas de violencia de género, entre otros. 

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  • Barcos de la ruta Algeciras-Ceuta usarán biocombustibles de segunda generación en una medida pionera en España

    Barcos de la ruta Algeciras-Ceuta usarán biocombustibles de segunda generación en una medida pionera en España

    Durante el mes de agosto 84 viajes cruzarán el Estrecho de Gibraltar en ferris de Naviera Armas Trasmediterránea con biocombustibles de segunda generación de Cepsa. Se trata de la primera vez que barcos de pasajeros utilizan este tipo de combustibles sostenibles en España, producidos en el Parque Energético San Roque de Cepsa a partir de residuos agrícolas, y suministrados en el Puerto de Algeciras, lo que convierte a esta instalación portuaria en referente de la descarbonización del transporte marítimo.

    Cepsa, que apuesta de manera decidida por los biocombustibles de segunda generación como vía para impulsar la descarbonización del transporte marítimo y fomentar la economía circular, está suministrando este diésel renovable a los ferris de Naviera Armas Trasmediterránea que conectan Algeciras con Ceuta. Para producir este diésel renovable, Cepsa ha reconvertido una de sus plantas del Parque Energético San Roque. En concreto, la unidad Isomax ha sido adaptada para producir estos biocombustibles de segunda generación vía coproceso.

    Samir Fernández, director de Marine Fuel Solutions de Cepsa, ha destacado la importancia de este hito en el marco de la estrategia de transición energética en la que se encuentra la compañía: “Seguimos impulsando la movilidad sostenible como uno de nuestros ejes estratégicos de crecimiento. Con estas iniciativas, como las que hemos realizado también en el transporte aéreo y ferroviario, avanzamos en el objetivo de convertirnos en el líder en la producción de biocombustibles en España y Portugal, a la vez que facilitamos la descarbonización de nuestros clientes del sector marítimo”.

    Agustín Aguilera, director de Explotación y Medio Ambiente de Naviera Armas Trasmediterránea, afirma: "En Naviera Armas Trasmediterránea estamos claramente comprometidos con los requerimientos de la transición energética. Así está definido en nuestro plan de reducción de la huella de carbono, certificado por Lloyd´s y avalado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Hemos dado pasos importantes en ese sentido. Ha sido fácil entenderse con Cepsa y por ello le hemos confiado el empleo de biocombustibles de segunda generación, que ya estamos utilizando en nuestros buques en las líneas del Estrecho y ampliaremos al resto de la flota”.

    Los biocombustibles de segunda generación pueden utilizarse en los buques sin necesidad de realizar modificaciones en sus motores y cuentan con un elevado potencial de reducción de las emisiones de CO2 frente a los combustibles fósiles habituales. En concreto, las emisiones de CO2 de todo el ciclo de vida -desde su producción hasta el uso a bordo del buque- pueden reducirse hasta en un 90%, en comparación con los combustibles fósiles tradicionales.

    Esta iniciativa evitará la emisión de más de 63 toneladas de CO2, el equivalente a la plantación de 750 árboles, y permitirá a los ferris de Naviera Armas Trasmediterránea zarpar desde el Puerto de Algeciras con hasta un 15% de diésel renovable en sus depósitos, adelantándose a los objetivos que marca la Unión Europea. En concreto, el conjunto de medidas Fit for 55 de la Comisión Europea incluye la iniciativa legislativa ‘FuelEU Maritime', cuyo objetivo es reducir la intensidad de emisión de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo el 2% en 2025, el 6% en 2030 y un 80% en 2050, comparado con los niveles de 2020, mediante el impulso del uso de combustibles alternativos sostenibles.

    Asimismo, también apoya varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030: ODS 7 (Energía asequible y no contaminante), ODS 8 (Trabajo decente y crecimiento económico), ODS 12 (Consumo y producción responsables) y ODS 13 (Acción por el clima).

    Un paso hacia la descarbonización

    De forma previa a esta iniciativa, Cepsa ya había probado en su propia flota de barcos, tras una fase de análisis y ensayos en su Centro de Investigación, la eficacia de este biocombustible de segunda generación antes de comenzar la comercialización a sus clientes, obteniendo como resultado un óptimo funcionamiento y rendimiento de los motores.

    Cepsa dispone de una cartera diversificada de soluciones para facilitar la descarbonización del transporte marítimo que, además de los biocombustibles, también incluye productos como el gas natural licuado (GNL). Asimismo, gracias a las nuevas alianzas, Cepsa también podrá suministrar en el futuro combustibles marinos sintéticos, como amoníaco o metanol verdes, que la compañía producirá en el marco del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, el mayor proyecto de hidrógeno verde en Europa.

    A través de su estrategia 2030, ‘Positive Motion’, Cepsa quiere liderar la movilidad sostenible e impulsar la descarbonización del transporte marítimo, aéreo y terrestre, mediante la producción de moléculas verdes. La compañía aspira a liderar en 2030 la fabricación de biocombustibles en España y Portugal, con una capacidad de producción anual de 2,5 millones de toneladas, y la producción de hidrógeno verde, con una capacidad de electrólisis de 2 GW.

    Cepsa y el Puerto de Algeciras han participado recientemente en el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 80) de la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres, donde presentaron los diferentes proyectos en los que ambas entidades trabajan para impulsar la descarbonización del transporte marítimo.

  • Cepsa se reúne con vecinos de San Roque para explicar su política ambiental

    Cepsa se reúne con vecinos de San Roque para explicar su política ambiental

    Cepsa ha celebrado una reunión del Comité de Vecinos dentro del plan de relaciones con el entorno que mantiene la compañía. Al encuentro informativo y de diálogo, que se desarrolla sistemáticamente varias veces al año, acudieron representantes de varias asociaciones de las barriadas de Puente Mayorga, Guadarranque y Campamento, junto a los miembros del AMPA del Colegio Santa Rita de Campamento y el Ayuntamiento sanroqueño.

    Jesús Mota y Amando Herrero, responsables de Protección Ambiental del Parque Energético San Roque y la Planta Química Puente Mayorga, respectivamente, han desgranado la declaración ambiental EMAS 2022 al Comité de Vecinos, previamente presentada a medios de comunicación y la sociedad del Campo de Gibraltar. Destacan especialmente la inversión de más de 100 millones de euros en los últimos tres años y el trabajo de mejora continua año a año para reducir la huella de Cepsa en el entorno, además de la apuesta por la descarbonización y la transición energética que supone la estrategia de Cepsa Positive Motion, no solo de la compañía sino también de sus clientes.

    Sobre la gestión del agua, Jesús Mota ha explicado que la industria ocupa el tercer lugar por volumen de consumo tras la agricultura y los núcleos urbanos, resaltando que el Parque Energético San Roque va a reducir un 20% su consumo de agua con la puesta en marcha de una nueva planta de tratamiento antes de que acabe el año. Además, ha destacado que tras la implementación de una nueva cultura de trabajo y con ideas aportadas por los profesionales de Cepsa se ha reducido el consumo de agua en un 8% en 2022.

    Otro punto del que se ha hablado en esta reunión y que queda recogido en la declaración ambiental EMAS ha sido la gestión de los residuos, la importancia de darle una segunda vida, valorizarlos y reutilizarlos, apostando por la Economía Circular. El Parque Energético San Roque también quiere incorporar residuos a sus procesos para coprocesarlos y por eso se van a introducir productos como grasas de animales o aceite de cocina usado para fabricar biocombustibles de segunda generación y reducir la huella de carbono. Jesús Mota ha informado que ahora mismo la modificación de la Autorización Ambiental Integrada del Parque Energético San Roque para poder gestionar dichos residuos se encuentra en exposición pública tal y como se ha anunciado en el BOJA por parte de la Junta de Andalucía por lo que es el momento de realizar alegaciones.

    Amando Herrero por su parte ha apuntado que en 2022, con la puesta en marcha de la unidad Detal en la Planta Química Puente Mayorga, se generó una gran cantidad de residuos, situándose en las 1000 toneladas, cifra que bajará considerablemente a partir de este año. Ambos han destacado que la electricidad usada en las instalaciones proviene de energías renovables, en el 100% en caso de la Planta Química, y en un 70% en el caso del Parque Energético.

    En lo que a Seguridad se refiere, Juan Ramón Domínguez, responsable de esta área en la Planta Química Puente Mayorga, ha expuesto un vídeo sobre seguridad en conducción en carretera dada la importancia que este tema cobra especialmente en periodo vacacional, mientras que Macarena Cabrera, su homóloga en el Parque Energético, ha explicado la nueva cultura de seguridad basada en las personas, en ser interdependientes y en incrementar aún más la formación en seguridad.

    El Parque Energético San Roque y la Planta Química Puente Mayorga tienen a disposición pública su declaración ambiental en la web de Cepsa, además, cualquier consulta se puede realizar a través del siguiente correo electrónico: comunicacion.sanroque@cepsa.com.

    A través de este Comité de Vecinos que se viene celebrando de manera periódica desde hace ya 16 años, Cepsa mantiene un diálogo constante con la sociedad comunicándole de forma detallada la actualidad de sus centros industriales en la zona y escuchando y dando respuesta siempre a las inquietudes de los vecinos, en línea con el compromiso social y transparencia informativa que la ha caracterizado desde el comienzo de su actividad.

  • El Puerto de Algeciras destaca en la OMI su contribución al impulso de los corredores verdes de energía

    El Puerto de Algeciras destaca en la OMI su contribución al impulso de los corredores verdes de energía

    El Puerto de Algeciras ha expuesto en las últimas horas ante el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC 80) de la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres su papel en el desarrollo de los corredores verdes marítimos de energía que se proyectan en Europa. Como ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, “el impulso de estos corredores desde el Puerto Bahía de Algeciras, dada nuestra ubicación geoestratégica, representa una oportunidad para la economía andaluza y española para liderar la producción y suministro de combustibles marinos verdes. Para acometer con éxito el proceso de transición energética es fundamental la cooperación público-privada”.

    En la cita del Comité en Londres, donde la OMI revisa la estrategia final para reducir la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo, Landaluce ha expuesto la experiencia del Puerto de Algeciras en el uso de combustibles alternativos, como el GNL, los combustibles bio de segunda generación o el uso del metanol verde y el amoniaco a futuro, en los que la Bahía de Algeciras ejerce de punta de lanza con inversiones como el Valle Andaluz del Hidrógeno que lidera la compañía Cepsa.

    Presentación
    Presentación conjunta de Cepsa y APBA. 

    El acto central, que ha contado con la participación del secretario general de la OMI, Kitack Lim, ha consistido en una presentación conjunta desarrollada por Cepsa y la APBA, en la que han intervenido Gerardo Landaluce; Víctor Jiménez, representante permanente de España en la OMI y presidente del Consejo de la agencia especializada de la ONU; Benito Núñez, director general de la Marina Mercante; y Carlos Giner, director comercial de Energías Limpias de Cepsa.

    En paralelo, la APBA también ha mantenido reuniones de trabajo en la sede de OMI con otras delegaciones de puertos asiáticos de referencia en el actual proceso de descarbonización, con el objetivo de alinear estrategias e intercambiar experiencias en materia de descarbonización, como puede ser el intercambio digital de información operativa entre autoridades portuarias.

    El Valle Andaluz del Hidrógeno que lidera Cepsa es uno de los proyectos de hidrógeno verde más ambiciosos de Europa. El pasado 14 de junio los reyes de España y Holanda, Felipe VI y Guillermo Alejandro, expresaron en un acto en Algeciras su apoyo al que será el primer corredor marítimo de hidrógeno verde y que conectará los puertos de Algeciras y Róterdam.

    En su intervención en el MEPC, el presidente de la APBA también ha resaltado el compromiso del Puerto de Algeciras con los compromisos de sostenibilidad ambiental, social y económico en el marco de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030 de la Organización de la Naciones Unidas (ONU). En este sentido, ha explicado que la institución portuaria tiene un papel proactivo en la promoción y desarrollo de estos con la ejecución actualmente de 84 proyectos, de los que el 69% ya están implementados y el 31% en progreso.

    El MEPC celebra esta semana su 80º periodo de sesiones y se espera que aporte objetivos concretos y medidas de alcance mundial, tanto técnicas como económicas, para encaminar de forma ambiciosa el transporte marítimo mundial a la gradual eliminación de emisiones procedentes de los buques. Dicha estrategia inicial se adoptó en el MEPC 76 (junio 2021) con el objetivo de incentivar el abandono de los combustibles fósiles en favor de los de baja o nula emisión de carbono. Esta semana el MEPC 80 establecerá diferentes grupos de trabajo sobre contaminación atmosférica, eficiencia energética, reducción de emisiones, aguas de lastre, o designación de zonas marítimas especialmente sensibles, entre otros.

  • El Puerto de Algeciras participa el miércoles en Londres en un comité de la OMI sobre la lucha contra el cambio climático

    El Puerto de Algeciras participa el miércoles en Londres en un comité de la OMI sobre la lucha contra el cambio climático

    El Puerto de Algeciras participará el próximo miércoles 5 de julio en el Comité de Protección del Medio Marino (MEPC) de la Organización Marítima Internacional (OMI) que durante toda la semana revisa en Londres la estrategia inicial para reducir la emisión de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo.

    En el marco del citado Comité, así como de la presidencia española del Consejo de la UE, el miércoles a las 17:45 se celebrará una presentación conjunta de la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA), Cepsa y el Ministerio de Transportes (Mitma) sobre la colaboración pública y privada para acelerar la descarbonización de la industria marítima y, en particular, el proyecto del Valle Andaluz del Hidrógeno.

    La sesión contará con la intervención de Víctor Jiménez, representante permanente de España en la OMI y presidente del Consejo de la agencia especializada de la ONU; Benito Núñez, director general de la Marina Mercante; Gerardo Landaluce, presidente de la APBA, y Carlos Giner, director comercial de Energías Limpias de Cepsa.

    La cita continuará con un networking cocktail en el que los invitados podrán intercambiar impresiones y contactar con los delegados de la OMI.

    El MEPC arranca hoy su 80º periodo de sesiones y se espera que aporte objetivos concretos y medidas de alcance mundial, tanto técnicas como económicas, para encaminar de forma ambiciosa el transporte marítimo mundial a la gradual eliminación de emisiones procedentes de los buques. Dicha estrategia inicial se adoptó en el MEPC 76 (junio 2021) con el objetivo de incentivar el abandono de los combustibles fósiles en favor de los de baja o nula emisión de carbono.

    Esta semana el MEPC 80 establecerá diferentes grupos de trabajo sobre contaminación atmosférica, eficiencia energética, reducción de emisiones, aguas de lastre, o designación de zonas marítimas especialmente sensibles, entre otros.

  • Ruiz Boix urge a la Junta a desarrollar planes de formación adaptados al empleo del hidrógeno verde

    Ruiz Boix urge a la Junta a desarrollar planes de formación adaptados al empleo del hidrógeno verde

    El presidente en funciones de la Diputación de Cádiz, Juan Carlos Ruiz Boix, ha demandado celeridad a la Junta de Andalucía "para que desarrolle de una vez un plan de formación profesional específico" adaptado a las necesidades que va a requerir la eclosión de nuevas fuentes de energía como el hidrógeno verde.

    Ruiz Boix ha estado en la jornada 'Acelerando la transición energética de Europa', celebrada en Algeciras con participación de los Reyes de España y Países Bajos, así como de la vicepresidenta tercera del Gobierno de España y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, y del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno.

    El presidente en funciones de la Diputación ha valorado la "excepcional oportunidad" que se abre para la provincia de Cádiz, un territorio que contribuye a la conformación del denominado Valle Andaluz del Hidrógeno Verde.

    Así, ha pedido celeridad a la Junta para desarrollar planes de formación, ya que "estos proyectos se conocen desde hace 20 meses y por parte de la Administración andaluza aún no se sabe nada". Ruiz Boix ha insistido en que "no hay tiempo que perder para atrapar unas oportunidades de empleo estable".

    Cabe recordar que Cepsa construirá la mayor planta de amoniaco verde de Europa en su Parque Energético de San Roque, acelerando así su apuesta por el hidrógeno verde con una inversión que ascenderá a 1.000 millones de euros.

    Este proyecto para reconvertir sus refinerías del negocio tradicional de la petrolera a esa estrategia por un vector para la descarbonización como el hidrógeno verde se enmarca dentro el impulso al Valle Andaluz del Hidrógeno Verde liderado por Cepsa.

    Con una capacidad de producción anual de hasta 750.000 toneladas, que puede evitar la emisión de tres millones de toneladas de CO2, está previsto que la instalación esté operativa en 2027. Asimismo, supondrá la creación de 3.300 puestos de trabajo, entre directos, indirectos e inducidos.

    El Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, el mayor proyecto de hidrógeno verde presentado en Europa -que tendrá una capacidad de producción de 2 gigavatios (GW)-, es la gran apuesta estratégica de Cepsa, con una inversión de 3.000 millones de euros -a los que habría que añadir otros 2.000 millones para una cartera de proyectos renovables- y que supondrá la creación de 10.000 puestos de trabajo y una capacidad de producción de 300.000 toneladas de hidrógeno verde, lo que evitará la emisión de seis millones de toneladas de CO2.

  • El Campo de Gibraltar se hace clave ante la urgencia climática y en la independencia energética en Europa

    El Campo de Gibraltar se hace clave ante la urgencia climática y en la independencia energética en Europa

    "La palabra más importante hoy es urgencia, el cambio climático es una realidad y hay que buscar soluciones". Este es el primer mensaje que ha querido lanzar el consejero delegado de Cepsa, Maarten Wetselaar, tras la firma de los acuerdos entre Cepsa y multinacionales europeas como la noruega Yara y la holandesa Gasunie para el impulso del primer corredor marítimo de hidrógeno verde entre el Sur y el Norte de Europa. El Campo de Gibraltar, que acaparará dos de los tres mil millones de euros que invertirá Cepsa en el Valle del Hidrógeno Verde, es capital en la estrategia comunitaria frente a la urgencia climática y para acelerar la independencia energética europea frente a las amenazas externas. 

    En una rueda de prensa posterior a la firma de los acuerdos, Wetselaar ha calificado "esta búsqueda de soluciones" como "la tarea más importante que la industria tiene en estos momentos". Con la firma de estos acuerdos y el anuncio de construcción de la planta de amoniaco verde en San Roque, se da "un paso decisivo" en este sentido. El pasado mes de noviembre se informó del impulso al Valle Andaluz del Hidrógeno Verde pero era necesario darle a esta proyecto viabilidad comercial y logística para posibilitar el envío de las moléculas verdes producidas en el Sur hacia Europa. Con la alianza empresarial entre Cepsa, Gasunie y Yara Clean Ammonia ese problema queda resuelto, al menos de momento.

    Para recorrer el camino hacia la descarbonización de Europa no solo es fundamental la colaboración empresarial, privada, sino también la cooperación con el sector público y todas las instituciones implicadas. Esto se ha materializado en la mañana de este jueves con la presencia en Algeciras del Rey Felipe VI y su homólogo de los Países Bajos Guillermo Alejandro.

    España, epicentro del hidrógeno verde

    Una colaboración entre países que es clave para el impulso del corredor marítimo de hidrógeno verde entre el Norte y el Sur de Europa. En primer lugar, España es el país con la posición más privilegiada para producir energía verde, esta es, la que procede de energías renovables. En el sur no falta la energía eólica, el sol y cuenta con espacio suficiente, lo que favorece que se pueda generar hidrógeno verde a un precio sin competencia. Producir un kilogramo de este producto costará entre 3 y 4 euros, un precio que se duplicaría si se hiciera en el Norte de Europa. 

    Por todo ello, España está llamada a ser el centro de producción de hidrógeno verde para Europa. "No es el futuro es algo que ya pasa por el presente", ha afirmado el CEO de Cepsa. Asimismo, Países Bajos es el mejor lugar para la entrada de hidrógeno verde de Europa.

    Wetselaar ha defendido la compatibilidad del corredor marítimo impulsado por Cepsa y de la red de hidroductos europea H2Med. Primero, por los tiempos de despliegue de ambas iniciativas y, posteriormente, por la alta demanda que existirá en el plazo de unos diez años. 

    Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce, ha destacado el papel de los puertos -concretamente el de Algeciras y Róterdam- en el proceso de descarbonización de Europa. "La crisis climática hace necesario en estos momentos garantizar la energía para toda Europa y esa premisa nos hace tener un lugar destacado", ha explicado.

    En una primera fase del desarrollo del corredor marítimo entre Algeciras y Róterdam, la empresa Yara Clean Ammonia venderá amoniaco verde a Cepsa para generar la ruta y el mercado hasta que las plantas de Cepsa en San Roque y Huelva estén listas para producirlo. La futura planta de San Roque producirá 750.000 toneladas de amoniaco verde, sustancia necesaria para poder transportar el hidrógeno verde. Toda esta producción será conducida al Norte de Europa por transporte marítimo y en un futuro por un hidroducto, aunque ambos modelos convivirán.

  • Cepsa construirá en San Roque la mayor planta de amoniaco verde de Europa con una inversión de 1.000 millones de euros

    Cepsa construirá en San Roque la mayor planta de amoniaco verde de Europa con una inversión de 1.000 millones de euros

    Cepsa viene anunciando la inversión de 3.000 millones de euros en el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, cuyo focos principales serán sus instalaciones en San Roque y Palos, Huelva. De esta cantidad, 2.000 millones serán para inversiones en el Campo de Gibraltar, y 1.000 millones de ellos para la construcciómn de la mayor planta de amoniaco verde de Europa en su Parque Energético de San Roque.

    Este anuncio se ha realizado durante la firma de acuerdos de colaboración entre la compañía española y multinacionales como la noruega Yara y la holandesa Gasunie para impulsar el primer corredor marítimo de hidrógeno verde que unirá el sur y el norte de Europa a través de los puertos de Algeciras y Róterdam, y que ha contado con la presencia y el respaldo de los reyes de España, Felipe VI, y de los Países Bajos, Guillermo Alejandro

    La mayor planta de amoniaco verde de Europa estará operativa, según las previsiones, en 2027, en cuatro años, y tendrá una capacidad de producción anual de hasta 750.000 toneladas, que puede evitar la emisión de tres millones de toneladas de CO2 a la atmósfera. Según el anuncio de Cepsa, esto supondrá la creación de 3.300 puestos de trabajo, entre directos, indirectos e inducidos.

    Este proyecto para reconvertir sus refinerías del negocio tradicional de la petrolera a esa estrategia por un vector para la descarbonización como el hidrógeno verde se enmarca dentro el impulso al Valle Andaluz del Hidrógeno Verde liderado por Cepsa. El Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, el mayor proyecto de hidrógeno verde presentado en Europa -que tendrá una capacidad de producción de 2 gigavatios (GW)-, es la gran apuesta estratégica de Cepsa, con una inversión de 3.000 millones de euros -a los que habría que añadir otros 2.000 millones para una cartera de proyectos renovables- y que supondrá la creación de 10.000 puestos de trabajo y una capacidad de producción de 300.000 toneladas de hidrógeno verde, lo que evitará la emisión de seis millones de toneladas de CO2.

    Actualmente, la compañía está desarrollando la ingeniería básica de los proyectos y la gestión de permisos para el inicio de la producción en 2026 en su parque energético de Palos de la Frontera (Huelva) y, en 2027, en el de San Roque.

    Junto a esta inversión, el grupo ha firmado este miércoles sendos acuerdos de colaboración con la noruega Yara Clean Ammonia y la neerlandesa Gasunie para el suministro de amoníaco verde y la distribución de hidrógeno. Con estas nuevas alianzas, el grupo acelera su papel protagonista en el corredor marítimo de hidrógeno verde entre el Norte y el Sur del Viejo Continente a través de los puertos de Algeciras y Róterdam.

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  • Los reyes de España y Holanda respaldan en Algeciras el corredor marítimo de hidrógeno verde entre el Norte y el Sur de Europa

    Los reyes de España y Holanda respaldan en Algeciras el corredor marítimo de hidrógeno verde entre el Norte y el Sur de Europa

    Sus Majestades los Reyes de España, Felipe VI, y de Holanda, Guillermo Alejandro, participan hoy en el Puerto de Algeciras en un acto con autoridades de ambos países y empresarios europeos para apoyar las interconexiones energéticas como vía para acelerar la transición energética y asegurar la autonomía del suministro energético en Europa.

    Durante el acto, los monarcas asisten a la firma de acuerdos entre Cepsa y multinacionales europeas como la noruega Yara y la holandesa Gasunie. El objetivo de estos acuerdos es promover el primer corredor marítimo de hidrógeno verde entre el Sur y el Norte de Europa, conectando dos de los principales puertos del continente, Róterdam y Algeciras. El corredor contribuirá a crear una cadena de suministro de energías renovables para descarbonizar la industria y el transporte marítimo, conectando el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, liderado por Cepsa, con Róterdam, que tiene una de las mayores demandas de energía de Europa. Tras llegar al puerto de Róterdam, el hidrógeno verde puede distribuirse a través de hidroductos para llegar a un gran número de industrias situadas en el centro y norte del continente.

    Además de los monarcas, el acto ha contado con la presencia de la vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, el ministro de Política Climática y Energética de los Países Bajos, Rob Jetten, el presidente de la Junta de Andalucía, Juan Manuel Moreno Bonilla, el presidente del Puerto de Algeciras, Gerardo Landaluce, y el director del Puerto de Rotterdam Internacional, René van der Plas, entre otras autoridades.

    Los asistentes del sector privado han subrayado que la guerra en Ucrania ha incrementado la necesidad de reforzar la colaboración entre los países europeos para aumentar la seguridad del suministro energético y la independencia del acceso, así como acelerar la transición hacia una energía limpia y descarbonizada. Entre las nuevas alternativas que están surgiendo, el hidrógeno verde y sus derivados, como el amoniaco verde, se han revelado como una de las soluciones más rápidas, viables y competitivas para alcanzar este objetivo.

    En el marco del Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, Cepsa tiene previsto construir una nueva planta de amoniaco verde en su Parque Energético San Roque, en el Campo de Gibraltar, con una capacidad de producción anual de hasta 750.000 toneladas, que puede evitar la emisión de 3 millones de toneladas de CO2. La instalación, que será la mayor planta de amoniaco verde de Europa, estará operativa en 2027, supone una inversión de 1000 millones de euros y la creación de 3300 puestos de trabajo, entre directos, indirectos e inducidos.

    El acto también ha contado con la presencia del consejero delegado de Cepsa, Maarten Wetselaar, quien ha señalado: “Debemos avanzar en Europa para garantizar la autonomía del suministro y lograr un sistema energético neutro en carbono. Es un honor que Sus Majestades el Rey de España y el Rey de los Países Bajos apoyen iniciativas empresariales que refuerzan este objetivo. Todos los europeos estamos en el mismo barco, y debemos remar juntos si queremos disfrutar de una energía más accesible y limpia para dejar un mundo mejor a las próximas generaciones. España, y especialmente Andalucía, tiene una gran oportunidad para liderar la transición energética, descarbonizando aquí la industria y el transporte, pero también exportando energía sostenible al resto del continente”.

    Cepsa ya está desarrollando el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde, el mayor proyecto de hidrógeno verde presentado en Europa, con una inversión de 3000 millones de euros, la creación de 10.000 puestos de trabajo y una capacidad de producción de 300.000 toneladas de hidrógeno verde, lo que evitará la emisión de 6 millones de toneladas de CO2. Actualmente, la compañía está desarrollando la ingeniería básica de los proyectos y la gestión de permisos para el inicio de la producción en 2026 en su parque energético de Palos de la Frontera (Huelva) y, en 2027, en el de San Roque.

    ¿En qué consiste los acuerdos firmados? 

    En presencia de los monarcas de España y Holanda, Cepsa ha firmado acuerdos de colaboración con Yara Clean Ammonia, multinacional noruega líder mundial en el sector del amoniaco verde (derivado del hidrógeno verde), y Gasunie, empresa holandesa líder en transporte e infraestructuras de gas, que conecta el Puerto de Róterdam con otros clústeres industriales europeos en Alemania, Holanda y Dinamarca.

    En 2050, el hidrógeno verde representará un tercio del combustible utilizado en el transporte terrestre mundial, el 60% del transporte marítimo y será decisivo para poder almacenar energía de un sistema eléctrico renovable. Se espera que el hidrógeno verde aporte entre el 15% y el 20% del mix energético mundial a mediados de siglo.

    Cepsa es una compañía internacional líder comprometida con la movilidad y la energía sostenibles con una sólida experiencia técnica tras más de 90 años de actividad. La compañía también cuenta con un negocio de química líder a nivel mundial con una actividad cada vez más sostenible. Esta compañía, muy vinculada históricamente al Campo de Gibraltar, ha presentado en 2022 su nuevo plan estratégico para 2030, Positive Motion, que proyecta su ambición de ser líder en movilidad sostenible, biocombustibles e hidrógeno verde en España y Portugal, y de convertirse en un referente de la transición energética. La empresa sitúa a los clientes en el centro de su actividad y trabajará con ellos para ayudarles a avanzar en sus objetivos de descarbonización.

    Los criterios ESG inspiran todas las acciones de Cepsa para avanzar hacia su objetivo neto positivo. A lo largo de esta década va a reducir sus emisiones de CO2 de alcance 1 y 2 en un 55 % y su índice de intensidad de carbono en un 15-20%, con el objetivo de conseguir emisiones netas cero en 2050.